BTCS - Actualité
Ceci n'est pas une primeure puisque d'autres sites l'ont déjà annoncé, mais c'eut pu l'être si PRC avait vait bien daigné répondre à un mail envoyé le 31/10 et demandant justement des éclaircissement à ce sujet. J'avais pensé un moment faire un papier "d'ambiance", mais n'ayant pas ou peu d'infos, il me semblait plus judicieux d'attendre une réponse que "d'allumer" un pétard qui m'aurait peut-être explosé dans la figure.
Alors dans un premier temps, rendons à César ce qui appartient à César et c'est le quotidien La Dernière Heure qui avait évoqué l'affaire suite à une indiscrétion d'un commissaire technique. Dès lors, il était effectivement plausible que la Renault de Vosse et Bouvy soit déclassée et du coup de perdre le titre 2007.
Ce n'est donc qu'une demie-surprise de voir cette possibilité se confirmer. La demie-surprise tenant au fait que les deux Renault du Delahaye Racing fassent "choux blanc" pour la dernière épreuve et de perdre sur le tapis vert... ou sur l'établi, le championnat BTCS 2007.
Le motif ne concerne pas directement le team Delahaye puisque ce sont les moteurs qui sont déclarés non-conformes et que ceux-ci proviennent directement de chez Sodemo. Deux éléments ont été mis en cause au terme des 15 pages du rapport technique, cela concerne la crépine d'huile et les orifices d'échappement au niveau des culasses. Mauvaise interprétation des réglements, mauvaises communications des desideratas, toujours est-il que le malheur des uns fait le bonheur des autres et que ce sont Van Bellignen et Coens (BMW silhouette) qui affichent la "banane".
Après les suspensions aux 12 Heures, les moteurs à la finale, qu'en est-il de crédibilité des uns et des autres ? Le BTCS survivra, mais il faudra encore améliorer les contrôles et la communication car le fait d'avoir garder une telle info sous l'éteignoir, maintenant qu'elle éclate, éclabousse tout le monde : teams, pilotes, organisateurs et le RACB !
On appele cela des dommages collatéraux.
alias "M.D."
Ceci n'est pas une primeure puisque d'autres sites l'ont déjà annoncé, mais c'eut pu l'être si PRC avait vait bien daigné répondre à un mail envoyé le 31/10 et demandant justement des éclaircissement à ce sujet. J'avais pensé un moment faire un papier "d'ambiance", mais n'ayant pas ou peu d'infos, il me semblait plus judicieux d'attendre une réponse que "d'allumer" un pétard qui m'aurait peut-être explosé dans la figure.
Alors dans un premier temps, rendons à César ce qui appartient à César et c'est le quotidien La Dernière Heure qui avait évoqué l'affaire suite à une indiscrétion d'un commissaire technique. Dès lors, il était effectivement plausible que la Renault de Vosse et Bouvy soit déclassée et du coup de perdre le titre 2007.
Ce n'est donc qu'une demie-surprise de voir cette possibilité se confirmer. La demie-surprise tenant au fait que les deux Renault du Delahaye Racing fassent "choux blanc" pour la dernière épreuve et de perdre sur le tapis vert... ou sur l'établi, le championnat BTCS 2007.
Le motif ne concerne pas directement le team Delahaye puisque ce sont les moteurs qui sont déclarés non-conformes et que ceux-ci proviennent directement de chez Sodemo. Deux éléments ont été mis en cause au terme des 15 pages du rapport technique, cela concerne la crépine d'huile et les orifices d'échappement au niveau des culasses. Mauvaise interprétation des réglements, mauvaises communications des desideratas, toujours est-il que le malheur des uns fait le bonheur des autres et que ce sont Van Bellignen et Coens (BMW silhouette) qui affichent la "banane".
Après les suspensions aux 12 Heures, les moteurs à la finale, qu'en est-il de crédibilité des uns et des autres ? Le BTCS survivra, mais il faudra encore améliorer les contrôles et la communication car le fait d'avoir garder une telle info sous l'éteignoir, maintenant qu'elle éclate, éclabousse tout le monde : teams, pilotes, organisateurs et le RACB !
On appele cela des dommages collatéraux.
alias "M.D."
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