Rallye du Condroz (Huy)
La grande messe va enfin débuter ! Dès ce vendredi 17h10, vous pourrez enfin voir ce plateau "exceptionnel" en découdre sur le parcours de la première et unique spéciale du jour, à Vierset. Longue de 8,09 km, elle ne sera pas à proprement parlé un juge de paix, mais elle décantera certainement le haut du panier car avec ses épingles en montée, où la relance du Mitsu - fut-ce une grN -, est bien plus efficace que celle d'une Super 2000, la tête de l'épreuve devrait donc revenir à Larry Cols, lui qui a jugé bon de s'inscrire à l'épreuve au volant d'une telle auto.
Le choix paraît osé dans un premier temps, mais il se pourrait que ce soit justement le bon ! En effet, la météo n'annonce rien de bon pour samedi (averses), ce qui rendrait la tâche facilitée pour le récent champion de Belgique. Et oui, l'enjeu n'est autre que la victoire au général.
Une victoire au Condroz, c'est un plus sur la carte de visite ! Ceci dit, on attend quand même un réplique logique de la part de Freddy Loix (VW Polo Super 2000) et de... François Duval (Fiat Grande Punto Abarth), vainqueur de l'édition 2006 au volant de la Skoda Fabia WRC. Ce dernier tente le doublé, mais ne le revendique pas trop, car il sait que sa monture n'est pas encore au top. Les quelques kilomètres d'essais privés (entre 30 et 40 d'après les médias nationaux, ont permis à François de dégrossir l'auto, mais pas encore au point de la rendre "invincible".
Il est cependant un match très intéressant puisqu'à ces deux Super 2000, on doit ajouter celle de Bernd Casier qui défend autant les couleurs de Peugeot Belgique-Luxembourg au volant de la 207 que les siennes ! Le sociétaire de la Peugeot doit effectivement faire un résultat probant, mais le poids de sa sortie le week-end dernier au Valais a peut-être laissé des traces ?
Il devrait être en retrait et en position d'attente duran tle premier tiers de l'épreuve, chose qui ne sera pas aisé de contrôler sans laisser trop de plumes dans l'aventure. Comptons sur le fieling des gens de chez Kronos pour le canaliser et l'encourager !
Quid de la concurrence puisqu'il semble y avoir là le podium final ?
Justement, et c'est de là que viendra peut-être la surprise en ce sens où le combat des "chefs" pourraient tourner au jeu de massacre et à l'avantage d'outsider sérieux. Il faut comprendre par là que des Deferm (Subaru WRC), Bouffier (Subaru grN), Bouche, Colsoul et Julien (tous trois sur Mitsubishi Evo grN) ou Melissa Debackere (Toyota Corolla WRC) pourraient endosser le rôle d'outsider. Utopie ?
Peut-être, mais le rallye est un sport mécanique avec toutes ces incertitudes. Car il nous faut aussi regarder le clan des Porsche qui, avec des Duez, Snijers et Lejeune, a fière allure. A voir également les prestation de Flagothier au volant de la Cayman S. Réunies en catégorie GT, elles ont pour rivale la Nissan 350Z de Chris Van Woensel.
On a déjà mis en exergue le Ford Fiesta Sporting Trophy, passons à la Citroën C2 R2. Aucquier, Cherrain et consorts (remarquez en un mot c'est mieux), vous très certainement nous offrir un spectacle de toute beauté. Tout comme le feront ceux des "Historic", à savoir Gaban (Opel Kadett GT/E) ou Lietar (Ford Escort RS).
Que le spectacle commence et soyez surtout respectueux de tous et de tout ! Vu le nombre de spectateurs déjà en place hier au "pseudo" shakedown, vous serez nombreux sur les routes... Alors, prudence !
alias "M.D."
La grande messe va enfin débuter ! Dès ce vendredi 17h10, vous pourrez enfin voir ce plateau "exceptionnel" en découdre sur le parcours de la première et unique spéciale du jour, à Vierset. Longue de 8,09 km, elle ne sera pas à proprement parlé un juge de paix, mais elle décantera certainement le haut du panier car avec ses épingles en montée, où la relance du Mitsu - fut-ce une grN -, est bien plus efficace que celle d'une Super 2000, la tête de l'épreuve devrait donc revenir à Larry Cols, lui qui a jugé bon de s'inscrire à l'épreuve au volant d'une telle auto.
Le choix paraît osé dans un premier temps, mais il se pourrait que ce soit justement le bon ! En effet, la météo n'annonce rien de bon pour samedi (averses), ce qui rendrait la tâche facilitée pour le récent champion de Belgique. Et oui, l'enjeu n'est autre que la victoire au général.
Une victoire au Condroz, c'est un plus sur la carte de visite ! Ceci dit, on attend quand même un réplique logique de la part de Freddy Loix (VW Polo Super 2000) et de... François Duval (Fiat Grande Punto Abarth), vainqueur de l'édition 2006 au volant de la Skoda Fabia WRC. Ce dernier tente le doublé, mais ne le revendique pas trop, car il sait que sa monture n'est pas encore au top. Les quelques kilomètres d'essais privés (entre 30 et 40 d'après les médias nationaux, ont permis à François de dégrossir l'auto, mais pas encore au point de la rendre "invincible".
Il est cependant un match très intéressant puisqu'à ces deux Super 2000, on doit ajouter celle de Bernd Casier qui défend autant les couleurs de Peugeot Belgique-Luxembourg au volant de la 207 que les siennes ! Le sociétaire de la Peugeot doit effectivement faire un résultat probant, mais le poids de sa sortie le week-end dernier au Valais a peut-être laissé des traces ?
Il devrait être en retrait et en position d'attente duran tle premier tiers de l'épreuve, chose qui ne sera pas aisé de contrôler sans laisser trop de plumes dans l'aventure. Comptons sur le fieling des gens de chez Kronos pour le canaliser et l'encourager !
Quid de la concurrence puisqu'il semble y avoir là le podium final ?
Justement, et c'est de là que viendra peut-être la surprise en ce sens où le combat des "chefs" pourraient tourner au jeu de massacre et à l'avantage d'outsider sérieux. Il faut comprendre par là que des Deferm (Subaru WRC), Bouffier (Subaru grN), Bouche, Colsoul et Julien (tous trois sur Mitsubishi Evo grN) ou Melissa Debackere (Toyota Corolla WRC) pourraient endosser le rôle d'outsider. Utopie ?
Peut-être, mais le rallye est un sport mécanique avec toutes ces incertitudes. Car il nous faut aussi regarder le clan des Porsche qui, avec des Duez, Snijers et Lejeune, a fière allure. A voir également les prestation de Flagothier au volant de la Cayman S. Réunies en catégorie GT, elles ont pour rivale la Nissan 350Z de Chris Van Woensel.
On a déjà mis en exergue le Ford Fiesta Sporting Trophy, passons à la Citroën C2 R2. Aucquier, Cherrain et consorts (remarquez en un mot c'est mieux), vous très certainement nous offrir un spectacle de toute beauté. Tout comme le feront ceux des "Historic", à savoir Gaban (Opel Kadett GT/E) ou Lietar (Ford Escort RS).
Que le spectacle commence et soyez surtout respectueux de tous et de tout ! Vu le nombre de spectateurs déjà en place hier au "pseudo" shakedown, vous serez nombreux sur les routes... Alors, prudence !
alias "M.D."
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