F1 - GP du Japon (Fuji)
Je l'avais déjà titré, mais il est bon de rappeler à la mémoire de tous que si l'on veut du spectacle en F1, il faut la pluie. Après un GP de Belgique soporiphique, on aurait, nous les spectateurs, signés des deux mains pour avoir un tel spectacle.
Hélas, à l'heure où le ne parle plus que de sécurité, la première partie de ce GP du Japon n'a été qu'une longue suite de tours sous safety car. Ok, le départ s'est fait sous la pluie, mais qu'aurait décidé la FIA dans la situation inverse si le départ avait été donné sous le sec et après, ne fut-ce que deux tours, la pluie s'était mise à tomber ?
Ce simulacre de départ vaut ce qu'il vaut, mais force est de constater que si les Ferrari n'étaient rentrées au stand pour changement de pneus après une petite pirouette et si les Toro Rosso ne s'étaient pas accrochées, les 17 premiers tours furent "barbant". Nous, nous étions bien dans nos sofas, mais le malheureux spectateur... Près d'un quart de la course sous ce régime, ça mérite admiration et surtout un remboursement à hauteur du préjudice.
Pilote F1 est un métier et un sport mécanique. La décision de safety car est délicate à prendre, mais que les pilotes ne viennent pas s'étonner qu'on les considére de moins en moins comme des "héros". Déjà qu'il leur faut des circuits avec des virages sans bacs à sable pour pouvoir ne pas se faire mal et surtout abandonner si ils sortent, voilà qu'il leur faudra bientôt rouler uniquement sur le sec ! Un pilote de rallye est bien plus un "héros" en filant le long de précipices, dans les bois et ce sans autre sécurité que sa voiture ! Si je connais la mécanique, il me semble que toute voiture de compétition a des freins !
Je considère à titre personnel que ce début de course a été du pur marketing, aucunes infos venant de la direction, incapacité totale à gérer cette situation... parce que dans les pilotes en pistes, certains ont le sens du pilotage sous la pluie. Ne pas les laisser s'exprimer en bridant la course sous safety car, c'est les comdanner à ne pas faire la course de leur vie ! C'est tout bonnement injuste !
La course finira pas prendre son véritable élan au 18e tour et les deux McLaren vont vite filer laissant les poursuivants rapidement à bonne distance.
De suspense pour la victoire, il y en aura finalement très peu car après 8 tours, Alonso rentrait au stand pour changer de pneus et se retrouvait en 8e position, englué dans le peloton. Les gerbes soulevées pas les F1 que l'Espagnol ratrppe n'arrange pas la chose et les dépassemens se font presque à l'aveugelette. Dur dur de remonter alors quavant, il n'avait que 3 secondes de retard sur Hamilton. Le tour suivant, c'est Hamilton qui effectue son opération et repart, mais il est 4e et ceux qui le précèdent ne sont en fait que des leaders éphémères. Vettel et Webber n'en ont cure et même Kubica y va de sa performance. Chose que Hamilton a difficile à résoudre puisqu'il part à la faute en tentant le dépassement sur le miraculé de la saison. Il s'en sortira bien à contrario de son équipier alonso qui fera de même avant d'aller toucher Vettel et de sortir pour le compte tout seul après être sorti un peu large. L'Espagnol sait qu'il vient d'hypotéquer une grande partie de son capital chance pour le titre !
Hamilton ayant repris son bien s'envole vers sa 4e victoire de la saison et de faire un grand pas pour le titre. Encore un record à battre pour le Britannique !
Massa, le premier à rentrer a à nouveau perdu beaucoup de temps pour son second ravitaillement et finira par se faire taper par Wurz alors en perdition. Un week-end noir pour le Brésilien qui terminera quand même 6e. Räikkönen reviendra lui aussi de sa 21e place et profitera de l'acrochage Vettel/Alonso pour prendre la 9e place et de remonter finalement à la 4e place et de forcer le respect en attaquant audacieusement Kovalainen. Le pilote Renault, avec une monoplace configurée pour le sec, comme les Ferrari, se fera berné mais reprendra immédiattement son bien à Räikkönen et de monter sur la deuxième marche du podium.
Carton plein pour Hamilton et gros carton pour Alonso. Quelle course.
Au fait : carton rouge pour la météo, carton jaune pour la direction de course.
alias "M.D."
Classement général
Source FIA F1
Je l'avais déjà titré, mais il est bon de rappeler à la mémoire de tous que si l'on veut du spectacle en F1, il faut la pluie. Après un GP de Belgique soporiphique, on aurait, nous les spectateurs, signés des deux mains pour avoir un tel spectacle.
Hélas, à l'heure où le ne parle plus que de sécurité, la première partie de ce GP du Japon n'a été qu'une longue suite de tours sous safety car. Ok, le départ s'est fait sous la pluie, mais qu'aurait décidé la FIA dans la situation inverse si le départ avait été donné sous le sec et après, ne fut-ce que deux tours, la pluie s'était mise à tomber ?
Ce simulacre de départ vaut ce qu'il vaut, mais force est de constater que si les Ferrari n'étaient rentrées au stand pour changement de pneus après une petite pirouette et si les Toro Rosso ne s'étaient pas accrochées, les 17 premiers tours furent "barbant". Nous, nous étions bien dans nos sofas, mais le malheureux spectateur... Près d'un quart de la course sous ce régime, ça mérite admiration et surtout un remboursement à hauteur du préjudice.
Pilote F1 est un métier et un sport mécanique. La décision de safety car est délicate à prendre, mais que les pilotes ne viennent pas s'étonner qu'on les considére de moins en moins comme des "héros". Déjà qu'il leur faut des circuits avec des virages sans bacs à sable pour pouvoir ne pas se faire mal et surtout abandonner si ils sortent, voilà qu'il leur faudra bientôt rouler uniquement sur le sec ! Un pilote de rallye est bien plus un "héros" en filant le long de précipices, dans les bois et ce sans autre sécurité que sa voiture ! Si je connais la mécanique, il me semble que toute voiture de compétition a des freins !
Je considère à titre personnel que ce début de course a été du pur marketing, aucunes infos venant de la direction, incapacité totale à gérer cette situation... parce que dans les pilotes en pistes, certains ont le sens du pilotage sous la pluie. Ne pas les laisser s'exprimer en bridant la course sous safety car, c'est les comdanner à ne pas faire la course de leur vie ! C'est tout bonnement injuste !
La course finira pas prendre son véritable élan au 18e tour et les deux McLaren vont vite filer laissant les poursuivants rapidement à bonne distance.
De suspense pour la victoire, il y en aura finalement très peu car après 8 tours, Alonso rentrait au stand pour changer de pneus et se retrouvait en 8e position, englué dans le peloton. Les gerbes soulevées pas les F1 que l'Espagnol ratrppe n'arrange pas la chose et les dépassemens se font presque à l'aveugelette. Dur dur de remonter alors quavant, il n'avait que 3 secondes de retard sur Hamilton. Le tour suivant, c'est Hamilton qui effectue son opération et repart, mais il est 4e et ceux qui le précèdent ne sont en fait que des leaders éphémères. Vettel et Webber n'en ont cure et même Kubica y va de sa performance. Chose que Hamilton a difficile à résoudre puisqu'il part à la faute en tentant le dépassement sur le miraculé de la saison. Il s'en sortira bien à contrario de son équipier alonso qui fera de même avant d'aller toucher Vettel et de sortir pour le compte tout seul après être sorti un peu large. L'Espagnol sait qu'il vient d'hypotéquer une grande partie de son capital chance pour le titre !
Hamilton ayant repris son bien s'envole vers sa 4e victoire de la saison et de faire un grand pas pour le titre. Encore un record à battre pour le Britannique !
Massa, le premier à rentrer a à nouveau perdu beaucoup de temps pour son second ravitaillement et finira par se faire taper par Wurz alors en perdition. Un week-end noir pour le Brésilien qui terminera quand même 6e. Räikkönen reviendra lui aussi de sa 21e place et profitera de l'acrochage Vettel/Alonso pour prendre la 9e place et de remonter finalement à la 4e place et de forcer le respect en attaquant audacieusement Kovalainen. Le pilote Renault, avec une monoplace configurée pour le sec, comme les Ferrari, se fera berné mais reprendra immédiattement son bien à Räikkönen et de monter sur la deuxième marche du podium.
Carton plein pour Hamilton et gros carton pour Alonso. Quelle course.
Au fait : carton rouge pour la météo, carton jaune pour la direction de course.
alias "M.D."
Classement général
| # | Pilote | Voiture | Trs | Dép | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 67 | 1 | 10 |
| 2 | 4 | Heikki Kovalainen | Renault | +8.3 |
11 | 8 |
| 3 | 6 | Kimi Räikkönen | Ferrari | +9.4 |
3 | 6 |
| 4 | 14 | David Coulthard | Red Bull-Renault | +20.2 |
12 | 5 |
| 5 | 3 | Giancarlo Fisichella | Renault | +38.8 |
10 | 4 |
| 6 | 5 | Felipe Massa | Ferrari | +49.0 |
4 | 3 |
| 7 | 10 | Robert Kubica | BMW | +49.2 |
9 | 2 |
| 8 | 20 | Adrian Sutil | Spyker-Ferrari | +1:.00.1 |
19 | 1 |
| 9 | 18 | Vitantonio Liuzzi | STR-Ferrari | +1:20.6 |
22 | |
| 10 | 8 | Rubens Barrichello | Honda | +1:28.3 |
16 | |
| 11 | 7 | Jenson Button | Honda | Suspension |
6 | |
| 12 | 21 | Sakon Yamamoto | Spyker-Ferrari | +1 tr |
21 | |
| 13 | 12 | Jarno Trulli | Toyota | +1 tr | 13 | |
| 14 | 9 | Nick Heidfeld | BMW | Technique | 5 | |
| 15 | 22 | Takuma Sato | Super Aguri-Honda | Collision | 20 | |
| Ret | 11 | Ralf Schumacher | Toyota | Crevaison | 14 | |
| Ret | 23 | Anthony Davidson | Super Aguri-Honda | capteur accél | 18 | |
| Ret | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | Electronics | 15 | |
| Ret | 19 | Sebastian Vettel | STR-Ferrari | Collision | 8 | |
| Ret | 15 | Mark Webber | Red Bull-Renault | Collision | 7 | |
| Ret | 1 | Fernando Alonso | McLaren-Mercedes | Accident | 2 | |
| Ret | 17 | Alexander Wurz | Williams-Toyota | Collision | 17 |
Source FIA F1
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