Ford Verve, le futur d'un style
"Waouw ! Qu'elle est jolie." s'exclama ma fille de 8 ans lorsque je lui ai montré les clichés de ce concept car.
L'effet est direct et ce "cri qui vient de l'intérieur" est si spontané, si naturel que j'en suis moi-même surpris. Grâce à elle, j'avais mon fil rouge !
Grâce à elle, Ford sait aussi que la ligne directrice de leur futur design est dans le bon. Car que retenir de ce concept dénommé Verve. Avant d'en connaître le genèse, il y a la raison, la motivation de poser un tel acte. D'autant que dès le départ, cela se complique par l'annonce du constructeur d'avoir la volonté de présenter deux autres concepts de la même veine. Le Ford Verve Concept est le premier de cette triplette et sera présenter au Salon de Francfort 2007. Sa mission : préfigurer le style des futures petites voitures Ford. De là à y voir la future Fiesta, il y a un pas à franchir et un sacré...
Par rapport à celle-çi, la rupture serait cinglante alors que la production actuelle est très bonne. Le risque serait énorme et ne l'oublions pas non plus, la Ka est toujours là et si il en est une à revoir...
De plus, le Verve Concept est le point de départ de la recherche de ce style et la concrétisation de l'engagement de Ford dans la conception et l'ingénierie de cette gamme destinée aux principaux marchés mondiaux. Il est évident que si nouvelle Fiesta, il y a... Elle reprendra certains traits ou éléments
spécifiques, mais elle ne serait pas produite telle quelle ! Et dans un sens, c'est bien dommage. Ford et tous les autres constructeurs d'ailleurs nous présentent des concept car roulants qui pourraient, en fonction de certains aménagements (fonctionnel et coût de fabriquation), être dans les show room dans les 6 à 12 mois qui suivent. Trop souvent le décalage est de
2 ans et plus, voire sous forme d'une production d'un produit "aseptisé".
Ce qui semble se confirmer par les propos tenus par John Fleming, Président et CEO de Ford Europe : "Le Ford Verve Concept est présenté ici à Francfort comme un concept réalisé sur mesure pour susciter l'émotion et générer des réactions alors que nos plans de production se mettent en place. Notre équipe de dessinateurs a disposé d'une totale liberté quant au style que pourrait prendre nos futurs petits véhicules et ce concept spectaculaire en est l’une des concrétisations. Si les réactions sont à la hauteur de nos attentes, l'équipe intégrera des éléments de cette vision avant-gardiste dans le véhicule définitif."
On pourrait vous inciter à la désirer sous cette forme initiale, mais... ce n'est pas moi qui commande.
Création de la Division Européenne du Groupe de Développement Produit Global de Ford, la Ford Verve Concept est aux dires de Martin Smith, Directeur Exécutif du Style de Ford Europe, une démonstration de l'application du style "Kinetic Design" (déjà visible sur la nouvelle Mondeo) et que celui-ci s'adapte à toutes formes de véhicule. Je le concède facilement, le design est effectivement jeune, dynamique et moderne. La faisabilité est concrète sauf en ce qui concerne les roues qui sera une monte de 18 pouces et l'absence de montant centrale. Maintenant qu'elle soit disponible en 3 ou 5 portes, importe peu puisque la longueur du flanc admettrait ces configurations. Logique lorsque l'on veut être une voiture compact. Toujours en ce qui concerne les flancs, il est quasi aussi acquis que la protection des flancs se fera via une baguette noire ou chromée selon le niveau de finition. C'est à prendre avec réserve et d'une interprétation personnelle car ceci est une fiction.
De l'avant, retenons cette imposante calandre inversée au style "Dark Vaddor". Elle en impose et lui donne une forte personnalité; renforcée aussi par le logo de la marque qui sépare les "sourcils" d'une seconde mini prise d'air. Cette dernière est encadré par les blocs optiques longilignes, au regard souligné de leds, et surmonté par un capot nervuré sur l'extérieur. Ayons la critique acerbe et de constater que si vous changiez le logo par celui d'un certain lion, on aurait pu croire en la future 3008.
C'est de la "provoc" gratuite, mais avouez que...
Alors pour paraître plus "raisonable" disons que le Verve Concept adopte le style de la C-Max et surtout la Mondeo en l'affinant encore un peu plus celui-ci.
Affiné certes, mais musclé aussi ! Le report des feux additionnels aux extrêmités de l'immense pare-chocs renfoce cette impression de face alors que le jonc chromé unifiant l'ensemble des vitres latérales lui confère le dynamisme et la sportivité. Une symbiose des traits largement facilité aussi par un profil tendu, rablé et très monovolume. Le portre-à-faux avant y est pour beaucoup car sa longueur, pour toute raisonable et normale qu'elle soit, est noyée dans ses rondeurs. Un mélange du genre du plus bel effet.
A l'arrière, rien de très extraordinaire, si ce n'est la sortie centrale de la canule d'échappement qui scinde en deux le diffuseur arrière et les inserts aluminium brossés des antibrouillard bien intégré dans le bouclier. Une attention particulière cependant pour l'arrondi de la vitre de hayon très travaillé. En coût de production, c'est le détail qui serait par ailleurs redéfini selon un trait plus "traditionnel".
alias "M.D."
A suivre : Une très belle robe pour un corps de rêve
"Waouw ! Qu'elle est jolie." s'exclama ma fille de 8 ans lorsque je lui ai montré les clichés de ce concept car. L'effet est direct et ce "cri qui vient de l'intérieur" est si spontané, si naturel que j'en suis moi-même surpris. Grâce à elle, j'avais mon fil rouge !
Grâce à elle, Ford sait aussi que la ligne directrice de leur futur design est dans le bon. Car que retenir de ce concept dénommé Verve. Avant d'en connaître le genèse, il y a la raison, la motivation de poser un tel acte. D'autant que dès le départ, cela se complique par l'annonce du constructeur d'avoir la volonté de présenter deux autres concepts de la même veine. Le Ford Verve Concept est le premier de cette triplette et sera présenter au Salon de Francfort 2007. Sa mission : préfigurer le style des futures petites voitures Ford. De là à y voir la future Fiesta, il y a un pas à franchir et un sacré...
Par rapport à celle-çi, la rupture serait cinglante alors que la production actuelle est très bonne. Le risque serait énorme et ne l'oublions pas non plus, la Ka est toujours là et si il en est une à revoir...
De plus, le Verve Concept est le point de départ de la recherche de ce style et la concrétisation de l'engagement de Ford dans la conception et l'ingénierie de cette gamme destinée aux principaux marchés mondiaux. Il est évident que si nouvelle Fiesta, il y a... Elle reprendra certains traits ou éléments spécifiques, mais elle ne serait pas produite telle quelle ! Et dans un sens, c'est bien dommage. Ford et tous les autres constructeurs d'ailleurs nous présentent des concept car roulants qui pourraient, en fonction de certains aménagements (fonctionnel et coût de fabriquation), être dans les show room dans les 6 à 12 mois qui suivent. Trop souvent le décalage est de 2 ans et plus, voire sous forme d'une production d'un produit "aseptisé".Ce qui semble se confirmer par les propos tenus par John Fleming, Président et CEO de Ford Europe : "Le Ford Verve Concept est présenté ici à Francfort comme un concept réalisé sur mesure pour susciter l'émotion et générer des réactions alors que nos plans de production se mettent en place. Notre équipe de dessinateurs a disposé d'une totale liberté quant au style que pourrait prendre nos futurs petits véhicules et ce concept spectaculaire en est l’une des concrétisations. Si les réactions sont à la hauteur de nos attentes, l'équipe intégrera des éléments de cette vision avant-gardiste dans le véhicule définitif."
On pourrait vous inciter à la désirer sous cette forme initiale, mais... ce n'est pas moi qui commande.
Création de la Division Européenne du Groupe de Développement Produit Global de Ford, la Ford Verve Concept est aux dires de Martin Smith, Directeur Exécutif du Style de Ford Europe, une démonstration de l'application du style "Kinetic Design" (déjà visible sur la nouvelle Mondeo) et que celui-ci s'adapte à toutes formes de véhicule. Je le concède facilement, le design est effectivement jeune, dynamique et moderne. La faisabilité est concrète sauf en ce qui concerne les roues qui sera une monte de 18 pouces et l'absence de montant centrale. Maintenant qu'elle soit disponible en 3 ou 5 portes, importe peu puisque la longueur du flanc admettrait ces configurations. Logique lorsque l'on veut être une voiture compact. Toujours en ce qui concerne les flancs, il est quasi aussi acquis que la protection des flancs se fera via une baguette noire ou chromée selon le niveau de finition. C'est à prendre avec réserve et d'une interprétation personnelle car ceci est une fiction.
De l'avant, retenons cette imposante calandre inversée au style "Dark Vaddor". Elle en impose et lui donne une forte personnalité; renforcée aussi par le logo de la marque qui sépare les "sourcils" d'une seconde mini prise d'air. Cette dernière est encadré par les blocs optiques longilignes, au regard souligné de leds, et surmonté par un capot nervuré sur l'extérieur. Ayons la critique acerbe et de constater que si vous changiez le logo par celui d'un certain lion, on aurait pu croire en la future 3008.
C'est de la "provoc" gratuite, mais avouez que...
Alors pour paraître plus "raisonable" disons que le Verve Concept adopte le style de la C-Max et surtout la Mondeo en l'affinant encore un peu plus celui-ci.
Affiné certes, mais musclé aussi ! Le report des feux additionnels aux extrêmités de l'immense pare-chocs renfoce cette impression de face alors que le jonc chromé unifiant l'ensemble des vitres latérales lui confère le dynamisme et la sportivité. Une symbiose des traits largement facilité aussi par un profil tendu, rablé et très monovolume. Le portre-à-faux avant y est pour beaucoup car sa longueur, pour toute raisonable et normale qu'elle soit, est noyée dans ses rondeurs. Un mélange du genre du plus bel effet.
A l'arrière, rien de très extraordinaire, si ce n'est la sortie centrale de la canule d'échappement qui scinde en deux le diffuseur arrière et les inserts aluminium brossés des antibrouillard bien intégré dans le bouclier. Une attention particulière cependant pour l'arrondi de la vitre de hayon très travaillé. En coût de production, c'est le détail qui serait par ailleurs redéfini selon un trait plus "traditionnel".
alias "M.D."
A suivre : Une très belle robe pour un corps de rêve
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