ALMS - Belle Isle (Detroit)
Depuis le rééquilibrage des forces en ALMS, la petite catégorie, LMP2, peut enfin venir chatouiller les LMP1 et surtout la fameuse Audi R10, l'ogre de ce championnat. Si il est certain que la marque aux anneaux n'apprécie pas trop la chose, cet alignement offre enfin du suspens. Ce qui manquait cruellement jusque là, tout comme cela manque actuellement en LMS où Peugeot domine outrageusement la concurrence.
Ne jetons la pierre ni à Audi, ni à Peugeot qui ont construit un proto répondant aux normes, mais plutôt aux instances qui ont trop bridé les versions essence. Car il est étonnant que la réplique à Audi vienne de la Porsche LMP2 et non de l'Acura ! Une Acura performante, amis... à qui il manque le petit plus.
A Detroit, la Porsche RS Spyder officielle pilotée par Bernhard et Dumas s'impose de peu aux 2 Audi R10 de Piro/Werner et de Capello/McNish. Une septième victoire de ce duo qui auront encore deux occasions pour titiller les Audi.
Audi qui doit faire aussi attention à la Porsche RS Spyder du team Dyson Racing du duo Wallace/Leitzinger qui termine 4e ce week-end devant la Courage Acura de Brabham/Johansson.
En GT1, doublé de Corvette C6.R, Magnussen/O'Connell devançant celle de Gavin/Beretta alors qu'en GT2, succès de la Ferrari 430GT de Mel/Salo devant la Porsche 997 RSR de Law/long.
alias "M.D."
Classement final
1 - Bernhard-Dumas (Porsche RS Spyder) - 106 tours
2 - Pirro-Werner (Audi R10) - 106
3 - Capello-McNish (Audi R10) - 106
4 - Wallace-Leitzinger (Porsche RS Spyder) – 106
5 - Brabham-Johansson (Courage ARX01-Acura) - 106
6 - Diaz-Fernandez (Lola B06/43-Acura) - 106
7 - Smith-Dyson (Porsche RS Spyder) - 106
8 - Devlin-Bach (Lola B07/40-Mazda) - 105
9 - Briscoe-Maassen (Porsche RS Spyder) - 104
10 - Magnussen-O'Connell (Corvette C6-R) - 103
11 - Gavin-Beretta (Corvette C6-R) - 102
12 - Melo-Salo (Ferrari 430) - 101
13 - Law-Long (Porsche 997) - 101
14 - Muller-Dumbreck (Ferrari 430) - 100
15 - Bruni-Helary (Ferrari 430) - 100
15 - Pickett-Graf (Lola B06/10) - 99
17 - Farnbacher-Tafel (Porsche ) - 98
18 - Pappas-Borcheller (Porsche 997) - 98
19 - M.Franchitti-Herta (Courage ARX01-Acura) - 92
20 - Auberlen–Hand (Panoz Esperante) - 73
21 - Feinberg-Lauderdale-Chapman Ducote (Dodge Viper) - 67
22 - Kelleners-Milner (Porsche 911 GT3 RSR) - 61
23 - van Overbeek-Bergmeister (Porsche 911 GT3 RSR) - 57
24 - Liddell-Henzler (Porsche 911 GT3 RSR) - 53
Depuis le rééquilibrage des forces en ALMS, la petite catégorie, LMP2, peut enfin venir chatouiller les LMP1 et surtout la fameuse Audi R10, l'ogre de ce championnat. Si il est certain que la marque aux anneaux n'apprécie pas trop la chose, cet alignement offre enfin du suspens. Ce qui manquait cruellement jusque là, tout comme cela manque actuellement en LMS où Peugeot domine outrageusement la concurrence.Ne jetons la pierre ni à Audi, ni à Peugeot qui ont construit un proto répondant aux normes, mais plutôt aux instances qui ont trop bridé les versions essence. Car il est étonnant que la réplique à Audi vienne de la Porsche LMP2 et non de l'Acura ! Une Acura performante, amis... à qui il manque le petit plus.
A Detroit, la Porsche RS Spyder officielle pilotée par Bernhard et Dumas s'impose de peu aux 2 Audi R10 de Piro/Werner et de Capello/McNish. Une septième victoire de ce duo qui auront encore deux occasions pour titiller les Audi.
Audi qui doit faire aussi attention à la Porsche RS Spyder du team Dyson Racing du duo Wallace/Leitzinger qui termine 4e ce week-end devant la Courage Acura de Brabham/Johansson.
En GT1, doublé de Corvette C6.R, Magnussen/O'Connell devançant celle de Gavin/Beretta alors qu'en GT2, succès de la Ferrari 430GT de Mel/Salo devant la Porsche 997 RSR de Law/long.
alias "M.D."
Classement final
1 - Bernhard-Dumas (Porsche RS Spyder) - 106 tours
2 - Pirro-Werner (Audi R10) - 106
3 - Capello-McNish (Audi R10) - 106
4 - Wallace-Leitzinger (Porsche RS Spyder) – 106
5 - Brabham-Johansson (Courage ARX01-Acura) - 106
6 - Diaz-Fernandez (Lola B06/43-Acura) - 106
7 - Smith-Dyson (Porsche RS Spyder) - 106
8 - Devlin-Bach (Lola B07/40-Mazda) - 105
9 - Briscoe-Maassen (Porsche RS Spyder) - 104
10 - Magnussen-O'Connell (Corvette C6-R) - 103
11 - Gavin-Beretta (Corvette C6-R) - 102
12 - Melo-Salo (Ferrari 430) - 101
13 - Law-Long (Porsche 997) - 101
14 - Muller-Dumbreck (Ferrari 430) - 100
15 - Bruni-Helary (Ferrari 430) - 100
15 - Pickett-Graf (Lola B06/10) - 99
17 - Farnbacher-Tafel (Porsche ) - 98
18 - Pappas-Borcheller (Porsche 997) - 98
19 - M.Franchitti-Herta (Courage ARX01-Acura) - 92
20 - Auberlen–Hand (Panoz Esperante) - 73
21 - Feinberg-Lauderdale-Chapman Ducote (Dodge Viper) - 67
22 - Kelleners-Milner (Porsche 911 GT3 RSR) - 61
23 - van Overbeek-Bergmeister (Porsche 911 GT3 RSR) - 57
24 - Liddell-Henzler (Porsche 911 GT3 RSR) - 53
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