IRC - Barum Rally
Le pilote Peugeot Espagne a remporté sa seconde victoire de la saison en République tchèque et ce, à l'issue d'un rallye à rebondissement et brise ainsi la campagne de cinq vainqueurs différents en autant d'épreuve. ! C'est le moins que l'on puisse dire car si Enrique Garcia Ojeda a mené l'épreuve dans sa première partie, c'est le Belge Freddy Loix (Abarth/BFGoodrich) qui prenait le commandement le samedi soir. Pour sa deuxième épreuve au volant de cette auto, "Fast Freddy" pensait bien oublier son abandon de Madère et de se lancer pour un dimanche tranquille. Malheureusement, il sera victime d'une crevaison et sortira pour le compte en arrachant une roue. Pendant ce temps pour Garcia Ojeda, après avoir connu des problèmes de direction assistée et une crevaison lente, c'est finalement le cardan qui lui causera beaucoup de soucis. Dès lors Nicolas Vouilloz se retrouva donc en tête et conserva l'avantage jusqu'au terme de l'épreuve.
Deuxième podium en IRC pour Vouilloz
Bonne opération pour Garcia Ojeda qui prend la tête du championnat.
Vaclav Pech, excellent 3e, profite de la lutte intestine des S2000. Il ne démérite pas pour autant !
La dernière place du podium revient méritoirement au Tchèque Vaclav Pech (Mitsubishi Lancer GrN) car dimanche, il résista au retour fulgurant d'une autre Mitsu, celle de Roman Kresta, ancien pilote officiel Ford en Mondial ! Il faut dire aussi que ce dernier est du crû puisqu'il habite à Zlin. Malgré une sortie de route en début de parcours et 2 minutes de perdues, le Belge Bernd Casier (Peugeot 207) est revenu à la 5e place.
Il revient de la 66e place à la 5e ! Bernd Casier peut nourrir certains regrets
En catégorie 2 roues motrices, le Martiniquais Simon Jean-Joseph (Citroën C2), ancien vainqueur de ce rallye, remporte lacatégorie non sans avoir connu des ennuis de freins samedi. Du côté des Honda Civic Type R dont le développement entamé par JAS Motorsport se poursuit, le bilan n'est guère réjouissant non plus. Dani Solà a renoncé dès le 5e chrono, suite à un début d'incendie, alors que son équipier Luca Betti a connu, à l'image de beaucoup d'autres pilotes, les affres de la crevaison et, comme Garcia Ojeda, un problème de direction assistée.
Le développement continue pour rendre les rapides Civic à fin les rendre fiables. JAS continue d'apprendre sur le terrain.
Le niveau du championnat IRC est excellent et la lutte y est intense. Alors que l'on croyait Fiat parti pour remporter un championnat moribon lors de la première épreuve, le revenant Safari Rally, voilà que la marque italienne doit faire face à une opposition de plus en plus redoutable et efficace des Peugeot 207 S2000. Peugeot a frappé un grand coup de ce week-end en réalisant le doublé et compte désormais 14 points d'avance sur son rival dont le premier représentant, Navarra, ne termine que 7e devant son compatriote Renato Travaglia (8e).
Celui des pilotes est tout autant disputé et les erreurs de trajectoires confirment qu'une Super 2000 doit être pilotée à la limite, mais très finement. Je ne serai par ailleurs pas étonné de voir un Sarrazin, aux trajectoires typées circuit, tenir la dragée haute à ce nouveau gratin du rallye. En attendant, Garcia Ojeda en terminant 2e fait la bonne opération et s'empare de la tête du classement au détriment de l'Italien Andrea Navarra, leader depuis le mois de mars. Nicolas Vouilloz est troisième.
Pour son second rallye asphalte, le Finlandais Anton Alén (Fiat Abarth) est sorti de la route samedi, mais repartira en Super Rally le lendemain, alors que le clan Fiat est décimé : Corrado Fontana (roue arrachée), Michal Solowow (moteur). Plus chanceux, mais retardé, Renato Travaglia se débrouillait pas mal pour sa première course avec la Punto Super 2000 en pointant au 4e rang, avant de perdre 2 minutes suite à une crevaison dans le 8e chrono.
alias "M.D."
Loix, en tête le premier jour, a été le seul "Fiatiste" à donner la réplique aux Peugeot. Hélas, une crevaison et une sortie de route en conséquence anhileront sa marche vers la victoire.
Classement final
1 N. Vouilloz (F)/N. Klinger (F) Peugeot 207 S2000 2h28m10.8s
2 E. Garcia (E)/Jordi Costa (E) Peugeot 207 S2000 +16.3s
3 V. Pech (CZ)/P. Uhel (CZ) Mitsubishi Lancer Evo 9 +1m56.3s
4 R. Kresta (CZ)/P. Gross (CZ) Mitsubishi Lancer Evo 9 +2m28.8s
5 B. Casier (B)/F. Miclotte (B) Peugeot 207 S2000 +4m10.8s
6 V. Arazim (CZ)/J. Gal (CZ) Mitsubishi Lancer Evo 9 +4m16.9s
7 A. Navarra (I)/D. D’Esposito (I) Abarth Grande Punto S2000 +4m47.7s
8 R. Travaglia (I)/L. Granai (I) Abarth Grande Punto S2000 +5m44.0s
9 S. Jean-Joseph (F)/J. Boyere (F) Citroën C2 S1600 +7m10.1s
10 R. Odlozilik (CZ)/P. Odlozilik (CZ) Abarth Grande Punto S2000 +7m18.8s
Championnat Pilotes
1 Enrique Ojeda (Peugeot) 36
2 Andrea Navarra (Abarth) 31
3 Nicolas Vouilloz (Peugeot) 26
4 Anton Alen (Abarth) 15
5 Bernd Casier (Peugeot) 13
6 Giandomenico Basso (Abarth) 10
7 Luca Rossetti (Peugeot) 10
8 Bruno Magalhaes (Peugeot) 8
9 Hideaki Miyoshi (Mitsubishi) 8
10 Asad Anwar (Mitsubishi) 6
11 Vaclav Pech (Mitsubishi) 6
Championnat Constructeurs
1 Peugeot 80
2 Abarth 66
3 Mitsubishi 43
4 Citroën 4
Le pilote Peugeot Espagne a remporté sa seconde victoire de la saison en République tchèque et ce, à l'issue d'un rallye à rebondissement et brise ainsi la campagne de cinq vainqueurs différents en autant d'épreuve. ! C'est le moins que l'on puisse dire car si Enrique Garcia Ojeda a mené l'épreuve dans sa première partie, c'est le Belge Freddy Loix (Abarth/BFGoodrich) qui prenait le commandement le samedi soir. Pour sa deuxième épreuve au volant de cette auto, "Fast Freddy" pensait bien oublier son abandon de Madère et de se lancer pour un dimanche tranquille. Malheureusement, il sera victime d'une crevaison et sortira pour le compte en arrachant une roue. Pendant ce temps pour Garcia Ojeda, après avoir connu des problèmes de direction assistée et une crevaison lente, c'est finalement le cardan qui lui causera beaucoup de soucis. Dès lors Nicolas Vouilloz se retrouva donc en tête et conserva l'avantage jusqu'au terme de l'épreuve.Deuxième podium en IRC pour VouillozBonne opération pour Garcia Ojeda qui prend la tête du championnat.Vaclav Pech, excellent 3e, profite de la lutte intestine des S2000. Il ne démérite pas pour autant !La dernière place du podium revient méritoirement au Tchèque Vaclav Pech (Mitsubishi Lancer GrN) car dimanche, il résista au retour fulgurant d'une autre Mitsu, celle de Roman Kresta, ancien pilote officiel Ford en Mondial ! Il faut dire aussi que ce dernier est du crû puisqu'il habite à Zlin. Malgré une sortie de route en début de parcours et 2 minutes de perdues, le Belge Bernd Casier (Peugeot 207) est revenu à la 5e place.
Il revient de la 66e place à la 5e ! Bernd Casier peut nourrir certains regrets En catégorie 2 roues motrices, le Martiniquais Simon Jean-Joseph (Citroën C2), ancien vainqueur de ce rallye, remporte lacatégorie non sans avoir connu des ennuis de freins samedi. Du côté des Honda Civic Type R dont le développement entamé par JAS Motorsport se poursuit, le bilan n'est guère réjouissant non plus. Dani Solà a renoncé dès le 5e chrono, suite à un début d'incendie, alors que son équipier Luca Betti a connu, à l'image de beaucoup d'autres pilotes, les affres de la crevaison et, comme Garcia Ojeda, un problème de direction assistée.Le développement continue pour rendre les rapides Civic à fin les rendre fiables. JAS continue d'apprendre sur le terrain.Le niveau du championnat IRC est excellent et la lutte y est intense. Alors que l'on croyait Fiat parti pour remporter un championnat moribon lors de la première épreuve, le revenant Safari Rally, voilà que la marque italienne doit faire face à une opposition de plus en plus redoutable et efficace des Peugeot 207 S2000. Peugeot a frappé un grand coup de ce week-end en réalisant le doublé et compte désormais 14 points d'avance sur son rival dont le premier représentant, Navarra, ne termine que 7e devant son compatriote Renato Travaglia (8e).
Celui des pilotes est tout autant disputé et les erreurs de trajectoires confirment qu'une Super 2000 doit être pilotée à la limite, mais très finement. Je ne serai par ailleurs pas étonné de voir un Sarrazin, aux trajectoires typées circuit, tenir la dragée haute à ce nouveau gratin du rallye. En attendant, Garcia Ojeda en terminant 2e fait la bonne opération et s'empare de la tête du classement au détriment de l'Italien Andrea Navarra, leader depuis le mois de mars. Nicolas Vouilloz est troisième.
Pour son second rallye asphalte, le Finlandais Anton Alén (Fiat Abarth) est sorti de la route samedi, mais repartira en Super Rally le lendemain, alors que le clan Fiat est décimé : Corrado Fontana (roue arrachée), Michal Solowow (moteur). Plus chanceux, mais retardé, Renato Travaglia se débrouillait pas mal pour sa première course avec la Punto Super 2000 en pointant au 4e rang, avant de perdre 2 minutes suite à une crevaison dans le 8e chrono.
alias "M.D."
Loix, en tête le premier jour, a été le seul "Fiatiste" à donner la réplique aux Peugeot. Hélas, une crevaison et une sortie de route en conséquence anhileront sa marche vers la victoire.Classement final
1 N. Vouilloz (F)/N. Klinger (F) Peugeot 207 S2000 2h28m10.8s
2 E. Garcia (E)/Jordi Costa (E) Peugeot 207 S2000 +16.3s
3 V. Pech (CZ)/P. Uhel (CZ) Mitsubishi Lancer Evo 9 +1m56.3s
4 R. Kresta (CZ)/P. Gross (CZ) Mitsubishi Lancer Evo 9 +2m28.8s
5 B. Casier (B)/F. Miclotte (B) Peugeot 207 S2000 +4m10.8s
6 V. Arazim (CZ)/J. Gal (CZ) Mitsubishi Lancer Evo 9 +4m16.9s
7 A. Navarra (I)/D. D’Esposito (I) Abarth Grande Punto S2000 +4m47.7s
8 R. Travaglia (I)/L. Granai (I) Abarth Grande Punto S2000 +5m44.0s
9 S. Jean-Joseph (F)/J. Boyere (F) Citroën C2 S1600 +7m10.1s
10 R. Odlozilik (CZ)/P. Odlozilik (CZ) Abarth Grande Punto S2000 +7m18.8s
Championnat Pilotes
1 Enrique Ojeda (Peugeot) 36
2 Andrea Navarra (Abarth) 31
3 Nicolas Vouilloz (Peugeot) 26
4 Anton Alen (Abarth) 15
5 Bernd Casier (Peugeot) 13
6 Giandomenico Basso (Abarth) 10
7 Luca Rossetti (Peugeot) 10
8 Bruno Magalhaes (Peugeot) 8
9 Hideaki Miyoshi (Mitsubishi) 8
10 Asad Anwar (Mitsubishi) 6
11 Vaclav Pech (Mitsubishi) 6
Championnat Constructeurs
1 Peugeot 80
2 Abarth 66
3 Mitsubishi 43
4 Citroën 4
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