WRC - Rallye d'Allemagne (Trêves)
Quel joli coup ! En remportant deux spéciales sur les 6 programmées sur cette première journée, mettant sous pression aussi Grönholm, Hirvonen que Loeb, François Duval a donné la plus belle réplique qui soit à bon nombre de ses détracteurs. Et si le plus surpris d'entre tous ne fut pas le pilote belge lui-même, ses adversaires en furent pour une séance de pshychothérapie pour comprendre le phénomène. Guy Fréquelin ne doit certainement pas regretter d'avoir donner sa bénédiction pour le retour de celui qui fut évincé il y a un an, mais il doit aussi prier pour que son pilote fétiche, le Français Sébastien Loeb, puisse reprendre les devants.
Sur la forme, la première place de Duval, sur Citroën, est du pain béni. Sur le fond, ça la "fout" mal car le leader de l'épreuve l'est sur une voiture, la Xsara, qui n'est plus commercialisée et que l'usine elle-même a mise "au musée" ! Une première place que Duval a été cherché et qui ne doit rien au hasard. Outre le talent, l'auto est performante et le management par Marc Van Dalen est presque géré en bon père de famille. Une ambiance quaisi familiale qui place Duval dans un fauteuil… ou presque.
En attendant, les "perfs" de Duval ont fait exploser un peloton obligé de suivre. Et Sordo en est la première victime. Ça tombe d'autant plus que le pilote officiel Citroën accumule les aléas techniques et de conduite depuis un petit temps. Il n'a déjà plus voix au chapitre en abandonnant dans la 6e spéciale : problèmes moteur. Tout comme les Subaru qui ne sont pas récompensées de leur progrés. Atkinson, un moment 4e, est sorti et a perdu 8 minutes dans les vignes. Quant à Solberg… Il est là ? Ah oui, il est 9e. Dès lors c'est Pons, le renfort, qui pointe premier représentant des "bleus" mais à la 7e place seulement.
Classement étape 1
Quel joli coup ! En remportant deux spéciales sur les 6 programmées sur cette première journée, mettant sous pression aussi Grönholm, Hirvonen que Loeb, François Duval a donné la plus belle réplique qui soit à bon nombre de ses détracteurs. Et si le plus surpris d'entre tous ne fut pas le pilote belge lui-même, ses adversaires en furent pour une séance de pshychothérapie pour comprendre le phénomène. Guy Fréquelin ne doit certainement pas regretter d'avoir donner sa bénédiction pour le retour de celui qui fut évincé il y a un an, mais il doit aussi prier pour que son pilote fétiche, le Français Sébastien Loeb, puisse reprendre les devants.
Sur la forme, la première place de Duval, sur Citroën, est du pain béni. Sur le fond, ça la "fout" mal car le leader de l'épreuve l'est sur une voiture, la Xsara, qui n'est plus commercialisée et que l'usine elle-même a mise "au musée" ! Une première place que Duval a été cherché et qui ne doit rien au hasard. Outre le talent, l'auto est performante et le management par Marc Van Dalen est presque géré en bon père de famille. Une ambiance quaisi familiale qui place Duval dans un fauteuil… ou presque.
En attendant, les "perfs" de Duval ont fait exploser un peloton obligé de suivre. Et Sordo en est la première victime. Ça tombe d'autant plus que le pilote officiel Citroën accumule les aléas techniques et de conduite depuis un petit temps. Il n'a déjà plus voix au chapitre en abandonnant dans la 6e spéciale : problèmes moteur. Tout comme les Subaru qui ne sont pas récompensées de leur progrés. Atkinson, un moment 4e, est sorti et a perdu 8 minutes dans les vignes. Quant à Solberg… Il est là ? Ah oui, il est 9e. Dès lors c'est Pons, le renfort, qui pointe premier représentant des "bleus" mais à la 7e place seulement.
Classement étape 1
| # | Equipage | Voiture | Temps | |
| 1 | Duval/Pivato | Citroën Xsara | 1:14:10.9 | |
| 2 | 1 | Loeb/Elena | Citroën C4 | + 1.3 |
| 3 | 3 | Grönholm/Rautiainen | Ford Focus | + 17.44 |
| 4 | 4 | Hirvonen/Lehtinen | Ford Focus | + 22.7 |
| 5 | Gardemeister/Honkanen | Citroën Xsara | + 1:04.2 | |
| 6 | Kopecky/Schovanek | Skoda Fabia | + 1:26.6 | |
| 7 | Pons/Amigo | Subaru Impreza | + 1:37.2 | |
| 8 | Latvalla/Antilla | Ford Focus | + 1:40.7 | |
| 9 | 7 | Solberg/Mills | Subaru Impreza | + 1:50.7 |
| 10 | Sthol/Minor | Citroën Xsara | + 2:10.3 |
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