F1 - GP d'Europe (Nürburgring - D)
Enfin une solution pour avoir des dépassements ! Il suffit d'attendre qu'il pleuve ! Bon ça risquera parfois d'être long, mais on peut aussi aroser la piste !
Il n'y a pas à dire, les 5 premiers tours de ce GP resteront dans la mémoire collective et surtout dans celle de Markus Winkelhock qui, pour son premier GP, était en tête au volant de sa modeste Spyker !
C'est à n'y rien comprendre, dès le départ, ce ne sont pas des pilotes qui se sont élancés, mais bel et bien des "cinglés" ! Jamais départ n'aura été si tumultueux et les premiers à faire les frais ce sont les BMW qui, dans un esprit d'autodestruction, ont rempli leur contrat en se touchant une première fois avant de mettre la zizanie dans la meute en partant en tête-à-queue. Hamilton qui a réalisé le départ de rêve en bondissant de la 10e place à la 4e en fut une victime indirecte via une crevaison de la roue arrière. Obligation de rentrer au stand dès la fin du premier tour. Le frotte-frotte au sein du peloton n'est cependant rien par rapport à la suite dela course.
Alors que les commentateurs annonçaient, sur bases d'avis officiel, de la pluie, c'est en fait un véritable déluge qui s'abat sur le plateau de l'Eifel. S'entame alors une partie de canoé dont les perdants furent : Sutil (Spyker), Speed (Toro Rosso), Rosberg (Williams), Button (Honda), Liuzzi (Toro Rosso) et … Lewis Hamilton. Alors que Massa évite de toute justesse la correctionnelle en bout de ligne droite, tous les autres viennent terminer leur entrée au "port" dans les pneus, voire dans le tracto-pelle de dépannage pour Sutil. Dans le clan McLaren-Mercedes, On conseille Hamilton de rester dans son bolide et d'attendre le "dépanneur". Chose dite, chose faite, il patiente tout en perdant un tour, mais comme il est en zone dangereuse et n'a pas calé, il peut repartir grâce à l'aide des commissaires. Voilà un premier joyeux naufragé. La sentence aurait pu être la même pour Kimi Räikkönen qui rate une première fois l'entrée des stands, s'y engouffre malgré tout, de louper son freinage à l'entrée et de se retrouver à nouveau sur la piste ! Trop tard, il devra à nouveau faire un tour avnat de monter des pneus pluies qui s'imposent d'eux-même. Derrière, tout le monde rentre et c'est l'effervescence dans la pit-lane.
Les caméras s'attardent sur le triste sort de la Ferrari de Räikkönen, mais n'a pas prêté attention au passage par les stands de la Spyker de Markus Winkelhock dès la fin du tour de chauffe ! L'équipe hollandaise n'ayant rien à perdre lui a troqué ses slicks durs contre de fringeants pneus pluie ! Le voilà en tête de son GP !
Les top teams ne rigolent pas et après quelques tergiversations apprécient la présentation du drapeau rouge au 5e tour. Pour le restart, c'est le classement du tour précédent qui fait loi et c'est donc la modeste Spyker et son nouveau pilote qui connaîtront leur heure de gloire… Heure, restons raisonables, la demi-heure.
La relance se fait lancée derrière la safety-car et ne durera que le temps de la ligne droite pour la monoplace orange puisque Massa le piquera au premier freinage, bien vite suivi par Alonso et le reste de la meute.
La situation est telle qu'en piste, il y a des luttes à tous les niveaux. Mais c'est Hamilton qui vole la vedette en rentrant rapidement pour se chausser de slick alors que la pluie se fait de plus en plus rare. Il a raison, mais le fait trop tôt et, si il aligne les meilleurs chronos, la concurrence optent aussi pour le changement. Il se lancera dès ce moment dans un sprint haletant pour atteindre au baisser du drapeau final une 9e place !
Un classement qui pourrait être modifié car Nick Heidefeld (BMW) n'a pas été très tendre envers la Toyota de Ralf Schumacher qu'il a envoyé au bac alors qu'il n'était même pas à mi-hauteur de l'Allemand. Il faut dire que pour faire son passage, il est monté sur le vibreur et que son freinage en a été plus qu'approximatif ! Son attitude est sous le verdict d'une investigation des commissaires après la course. A voir donc si le récent papa, son 2e enfant est né hier, ne sera pas déclassé ou rétrogradé de sa 6e place !
Le top 5 est acquis, mais quelle composition ! Avec l'art et la manière, et la pluie faisant son retour, c'est finalement Fernando Alonso qui se montre le plus adroit dans ces conditions et ravit la première place au frorceps, ils se touchent, à un Massa incapable de défendre sa position ou de répliquer. Alonso est tout simplement aussi déchaîné qu'impérial ! Quelle belle victoire !
Massa se contentera de la 2e place alors que l'étonnant Mark Webber, qui a résisté à la Williams-Toyota d'Alexander Wurtz, monte sur la 3e marche du podium ! Et comme pour prouver de l'excellente tenue des Red Bull-Renault, David Coulthard clôt le top 5 !
Le grand perdant est le poleman, Kimi Räikkönen, qui abandonne peu après la mi-course, suite à un problème technique sur sa Ferrari !
alias "M.D."
Classement Gp d'Europe
Enfin une solution pour avoir des dépassements ! Il suffit d'attendre qu'il pleuve ! Bon ça risquera parfois d'être long, mais on peut aussi aroser la piste !
Il n'y a pas à dire, les 5 premiers tours de ce GP resteront dans la mémoire collective et surtout dans celle de Markus Winkelhock qui, pour son premier GP, était en tête au volant de sa modeste Spyker !
C'est à n'y rien comprendre, dès le départ, ce ne sont pas des pilotes qui se sont élancés, mais bel et bien des "cinglés" ! Jamais départ n'aura été si tumultueux et les premiers à faire les frais ce sont les BMW qui, dans un esprit d'autodestruction, ont rempli leur contrat en se touchant une première fois avant de mettre la zizanie dans la meute en partant en tête-à-queue. Hamilton qui a réalisé le départ de rêve en bondissant de la 10e place à la 4e en fut une victime indirecte via une crevaison de la roue arrière. Obligation de rentrer au stand dès la fin du premier tour. Le frotte-frotte au sein du peloton n'est cependant rien par rapport à la suite dela course.
Alors que les commentateurs annonçaient, sur bases d'avis officiel, de la pluie, c'est en fait un véritable déluge qui s'abat sur le plateau de l'Eifel. S'entame alors une partie de canoé dont les perdants furent : Sutil (Spyker), Speed (Toro Rosso), Rosberg (Williams), Button (Honda), Liuzzi (Toro Rosso) et … Lewis Hamilton. Alors que Massa évite de toute justesse la correctionnelle en bout de ligne droite, tous les autres viennent terminer leur entrée au "port" dans les pneus, voire dans le tracto-pelle de dépannage pour Sutil. Dans le clan McLaren-Mercedes, On conseille Hamilton de rester dans son bolide et d'attendre le "dépanneur". Chose dite, chose faite, il patiente tout en perdant un tour, mais comme il est en zone dangereuse et n'a pas calé, il peut repartir grâce à l'aide des commissaires. Voilà un premier joyeux naufragé. La sentence aurait pu être la même pour Kimi Räikkönen qui rate une première fois l'entrée des stands, s'y engouffre malgré tout, de louper son freinage à l'entrée et de se retrouver à nouveau sur la piste ! Trop tard, il devra à nouveau faire un tour avnat de monter des pneus pluies qui s'imposent d'eux-même. Derrière, tout le monde rentre et c'est l'effervescence dans la pit-lane.
Les caméras s'attardent sur le triste sort de la Ferrari de Räikkönen, mais n'a pas prêté attention au passage par les stands de la Spyker de Markus Winkelhock dès la fin du tour de chauffe ! L'équipe hollandaise n'ayant rien à perdre lui a troqué ses slicks durs contre de fringeants pneus pluie ! Le voilà en tête de son GP !
Les top teams ne rigolent pas et après quelques tergiversations apprécient la présentation du drapeau rouge au 5e tour. Pour le restart, c'est le classement du tour précédent qui fait loi et c'est donc la modeste Spyker et son nouveau pilote qui connaîtront leur heure de gloire… Heure, restons raisonables, la demi-heure.
La relance se fait lancée derrière la safety-car et ne durera que le temps de la ligne droite pour la monoplace orange puisque Massa le piquera au premier freinage, bien vite suivi par Alonso et le reste de la meute.
La situation est telle qu'en piste, il y a des luttes à tous les niveaux. Mais c'est Hamilton qui vole la vedette en rentrant rapidement pour se chausser de slick alors que la pluie se fait de plus en plus rare. Il a raison, mais le fait trop tôt et, si il aligne les meilleurs chronos, la concurrence optent aussi pour le changement. Il se lancera dès ce moment dans un sprint haletant pour atteindre au baisser du drapeau final une 9e place !
Un classement qui pourrait être modifié car Nick Heidefeld (BMW) n'a pas été très tendre envers la Toyota de Ralf Schumacher qu'il a envoyé au bac alors qu'il n'était même pas à mi-hauteur de l'Allemand. Il faut dire que pour faire son passage, il est monté sur le vibreur et que son freinage en a été plus qu'approximatif ! Son attitude est sous le verdict d'une investigation des commissaires après la course. A voir donc si le récent papa, son 2e enfant est né hier, ne sera pas déclassé ou rétrogradé de sa 6e place !
Le top 5 est acquis, mais quelle composition ! Avec l'art et la manière, et la pluie faisant son retour, c'est finalement Fernando Alonso qui se montre le plus adroit dans ces conditions et ravit la première place au frorceps, ils se touchent, à un Massa incapable de défendre sa position ou de répliquer. Alonso est tout simplement aussi déchaîné qu'impérial ! Quelle belle victoire !
Massa se contentera de la 2e place alors que l'étonnant Mark Webber, qui a résisté à la Williams-Toyota d'Alexander Wurtz, monte sur la 3e marche du podium ! Et comme pour prouver de l'excellente tenue des Red Bull-Renault, David Coulthard clôt le top 5 !
Le grand perdant est le poleman, Kimi Räikkönen, qui abandonne peu après la mi-course, suite à un problème technique sur sa Ferrari !
alias "M.D."
Classement Gp d'Europe
| # | Pilote | Voiture | Trs | Diff | Grille | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Fernando Alonso | McLaren-Mercedes | 60 | 2 | 10 | |
| 2 | 5 | Felipe Massa | Ferrari | 60 | + 8:1 |
3 | 8 |
| 3 | 15 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 60 | + 1:05.6 | 6 | 6 |
| 4 | 17 | Alexander Wurz | Williams-Toyota | 60 | + 1:05.9 | 12 | 5 |
| 5 | 14 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 60 | + 1:13.6 | 20 | 4 |
| 6 | 9 | Nick Heidfeld | BMW | 60 | + 1:20.2 |
4 | 3 |
| 7 | 10 | Robert Kubica | BMW | 60 | + 1:22.4 | 5 | 2 |
| 8 | 4 | Heikki Kovalainen | Renault | 59 | + 1 tr |
7 | 1 |
| 9 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 59 | + 1 tr | 10 | |
| 10 | 3 | Giancarlo Fisichella | Renault | 59 | + 1 tr | 13 | |
| 11 | 8 | Rubens Barrichello | Honda | 59 | + 1 tr | 14 | |
| 12 | 23 | Anthony Davidson | Super Aguri-Honda | 59 | + 1tr | 15 | |
| 13 | 12 | Jarno Trulli | Toyota | 59 | + 1 tr |
8 | |
| Ab | 6 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 34 | Hydraulique | 1 | |
| Ab | 22 | Takuma Sato | Super Aguri-Honda | 19 | Hydraulique | 16 | |
| Ab | 11 | Ralf Schumacher | Toyota | 18 | Accident | 9 | |
| Ab | 21 | Markus Winkelhock | Spyker-Ferrari | 13 |
Hydraulique | 22 | |
| Ab | 7 | Jenson Button | Honda | 2 | Sortie | 17 | |
| Ab | 20 | Adrian Sutil | Spyker-Ferrari | 2 | Sortie | 21 | |
| Ab | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 2 | Sortie | 11 | |
| Ab | 19 | Scott Speed | STR-Ferrari | 2 | Sortie | 18 | |
| Ab | 18 | Vitantonio Liuzzi | STR-Ferrari | 2 | Sortie | 19 |
Publicité