VW Fun Cup — 25 H de Francorchamps (B)
Jamais jusqu’ici les équipages belges n’ont été battus aux 25 Heures VW Fun Cup. D’année en année pourtant, la concurrence étrangère se montre plus pressante et compétitive. Un signe à ne pas négliger : c’est un trio français qui a remporté la première Uniroyal VW World Cup disputée l’an dernier à Jarama. Alors, l’édition 2007 des 25 Heures perpétuera-t-elle la tradition « noir-jaune-rouge » ou sourira-t-elle à des « visiteurs » ? Réponse… dimanche à 17h00, bien entendu !
A tous les niveaux, les 25 Heures méritent le titre de « sommet » de la saison VW Fun Cup. D’un strict point de vue mathématique, cette seule course vaut très cher puisque des points (la moitié d’un quota habituel) sont attribués après 6 et 12 heures de ronde, en plus bien sûr d’une distribution normale à l’arrivée ; les candidats au titre belge ne peuvent donc louper ce rendez-vous. Mais le prestige de ce super double tour d’horloge attise également toutes les passions : s’il est une course que tous les pilotes de VW Fun Cup rêvent de gagner, c’est bien celle-là. En toute logique, on trouve donc sur la liste des engagés le gratin de la discipline. On en vient là à ce match Belgique contre « le reste du monde »…
Tous les spécialistes belges seront de la partie. Les citer tous serait fastidieux, contentons-nous d’épingler ceux (et celles) qui semblent a priori les mieux armés pour briller. La délégation est emmenée par les actuels leaders du championnat Piron-Delrez-Olivier (Astur Car) renforcés l’espace d’un week-end par Vincent Vosse. Pour le reste, on pointe Nava-Systermans-Vanhakendover-Colman-Pâques (Cornélis Racing Quick), Servais-Seerden-Boucha-Lesoinne-Bouche (Ball Events), Thibaut-Jamar-Barbary (Team 12), Sougnez-Simul-Capocci-Gressens (Colson Racing), Dupon-Puype-Qvick (Dupon-Puype), Maes-Van Oost-Talpe (Maes-Van Oost), Serexhe-Matoul-Geoffroy-Brugmans (Citybank Grivegnée), André-Galand-De Vits (Bean’s Project), Maillet-Dubois-Dubois-De Keijser-De Keijser (Ravago), Wust-Baudart-Duculot-Sevrin (Pharma Technology), Van Impe-Roossens-Leburton-Dupassage (Street Machine – PVI), Pulinx-Soulet-Verbist-Jamers-Moury (M.Pulinx Messageries), Schoofs-Janssens-De Keijser-De Cock (BRE-Orelius), Van Rossem-Bouvy-Timmermans-Mollekens (CEO Racing) et Henrotte-Detré-Vroman-Mathieu (Contact).
Le compte est vite fait, cela donne déjà une grosse quinzaine de prétendants à la victoire ! Et d’autres se tiennent prêts à profiter de la moindre ouverture pour jouer devant, par exemple Detiège-Bailliez-Lecluse-Louis-Abrahams (Ball Events 00), Paisse-Paisse-Houbben-Loix (Ball Events 59), Dumont de Chassart-Poncelet-Motte-Poncelet (Hexagon Racing), Vandenabeele-Desmet-Jaminet-Jonckheere (VV Speed) ou Lupin-De Pierpont-Reynens-Leblanc (Virus of Beauty) pour ne citer qu’eux.
Le pavillon français sera bien défendu, c’est le moins qu’on puisse dire. Pas besoin d’être grand clerc pour deviner que Balas-Ferté-Iliano (SPI 1) ne viennent pas à Francorchamps pour y jouer les figurants ! La remarque vaut aussi pour Delorme-Hivert-Beltoise-Rebmann-Chioetto (Delorme Compétition), Stiévenart-Rivière-Merafina-Lagorce (Orthès Boost Triangle) ou Decultot-Bonnel-Mathon (MV Racing Castrol) qui comptent parmi les animateurs patentés des 25 Heures. On suivra aussi de près le quatuor Courrier-Hébert-Wittmann-Lanctuit qui, s’il fait confiance au team belge Thierry Boutsen Energy Racing, n’en constitue pas moins un réel atout dans le jeu tricolore.
Dans le clan anglais, les mieux placés sont Rose-Harris-Pelle (JPR Motorsport) et Dockerill-Greensall-Coleman (Chad Racing) qui connaissent parfaitement les lieux et maîtrisent bien les paramètres inhérents aux efforts de longue haleine. Mais on aurait tort d’oublier que la Grande-Bretagne est « LE » pays du sport automobile et que dès lors, d’autres formations peu connues de ce côté-ci du Channel sont armées pour jouer dans la cour des grands.
Ce tour d’Europe de la VW Fun Cup se terminera avec les équipages allemands et italiens qui ne seront cependant formés qu’au dernier moment (question de stratégie ?). On relève déjà de nombreux « clients » parmi les pilotes annoncés. En vrac, citons Lars Dohmann, Herbert Nissel, Jürgen Oberhofer, Armin Holz et Stefan Scholzen d’un côté, Mauro Romano, Valentino et Nicola Bianchet, Walter Meloni, Diego Alessi, Alberto Bergamaschi, Valentina Albanese et Roberto Zampieri de l’autre.
Une conclusion s’impose : une trentaine d’équipages peuvent gagner ces 25 Heures VW Fun Cup 2007. Pareille indécision est tout simplement… unique au monde !
Communiqué PRC Group / ©Photo Jacques Letihon
Jamais jusqu’ici les équipages belges n’ont été battus aux 25 Heures VW Fun Cup. D’année en année pourtant, la concurrence étrangère se montre plus pressante et compétitive. Un signe à ne pas négliger : c’est un trio français qui a remporté la première Uniroyal VW World Cup disputée l’an dernier à Jarama. Alors, l’édition 2007 des 25 Heures perpétuera-t-elle la tradition « noir-jaune-rouge » ou sourira-t-elle à des « visiteurs » ? Réponse… dimanche à 17h00, bien entendu !
A tous les niveaux, les 25 Heures méritent le titre de « sommet » de la saison VW Fun Cup. D’un strict point de vue mathématique, cette seule course vaut très cher puisque des points (la moitié d’un quota habituel) sont attribués après 6 et 12 heures de ronde, en plus bien sûr d’une distribution normale à l’arrivée ; les candidats au titre belge ne peuvent donc louper ce rendez-vous. Mais le prestige de ce super double tour d’horloge attise également toutes les passions : s’il est une course que tous les pilotes de VW Fun Cup rêvent de gagner, c’est bien celle-là. En toute logique, on trouve donc sur la liste des engagés le gratin de la discipline. On en vient là à ce match Belgique contre « le reste du monde »…
Tous les spécialistes belges seront de la partie. Les citer tous serait fastidieux, contentons-nous d’épingler ceux (et celles) qui semblent a priori les mieux armés pour briller. La délégation est emmenée par les actuels leaders du championnat Piron-Delrez-Olivier (Astur Car) renforcés l’espace d’un week-end par Vincent Vosse. Pour le reste, on pointe Nava-Systermans-Vanhakendover-Colman-Pâques (Cornélis Racing Quick), Servais-Seerden-Boucha-Lesoinne-Bouche (Ball Events), Thibaut-Jamar-Barbary (Team 12), Sougnez-Simul-Capocci-Gressens (Colson Racing), Dupon-Puype-Qvick (Dupon-Puype), Maes-Van Oost-Talpe (Maes-Van Oost), Serexhe-Matoul-Geoffroy-Brugmans (Citybank Grivegnée), André-Galand-De Vits (Bean’s Project), Maillet-Dubois-Dubois-De Keijser-De Keijser (Ravago), Wust-Baudart-Duculot-Sevrin (Pharma Technology), Van Impe-Roossens-Leburton-Dupassage (Street Machine – PVI), Pulinx-Soulet-Verbist-Jamers-Moury (M.Pulinx Messageries), Schoofs-Janssens-De Keijser-De Cock (BRE-Orelius), Van Rossem-Bouvy-Timmermans-Mollekens (CEO Racing) et Henrotte-Detré-Vroman-Mathieu (Contact).
Le compte est vite fait, cela donne déjà une grosse quinzaine de prétendants à la victoire ! Et d’autres se tiennent prêts à profiter de la moindre ouverture pour jouer devant, par exemple Detiège-Bailliez-Lecluse-Louis-Abrahams (Ball Events 00), Paisse-Paisse-Houbben-Loix (Ball Events 59), Dumont de Chassart-Poncelet-Motte-Poncelet (Hexagon Racing), Vandenabeele-Desmet-Jaminet-Jonckheere (VV Speed) ou Lupin-De Pierpont-Reynens-Leblanc (Virus of Beauty) pour ne citer qu’eux.
Le pavillon français sera bien défendu, c’est le moins qu’on puisse dire. Pas besoin d’être grand clerc pour deviner que Balas-Ferté-Iliano (SPI 1) ne viennent pas à Francorchamps pour y jouer les figurants ! La remarque vaut aussi pour Delorme-Hivert-Beltoise-Rebmann-Chioetto (Delorme Compétition), Stiévenart-Rivière-Merafina-Lagorce (Orthès Boost Triangle) ou Decultot-Bonnel-Mathon (MV Racing Castrol) qui comptent parmi les animateurs patentés des 25 Heures. On suivra aussi de près le quatuor Courrier-Hébert-Wittmann-Lanctuit qui, s’il fait confiance au team belge Thierry Boutsen Energy Racing, n’en constitue pas moins un réel atout dans le jeu tricolore.
Dans le clan anglais, les mieux placés sont Rose-Harris-Pelle (JPR Motorsport) et Dockerill-Greensall-Coleman (Chad Racing) qui connaissent parfaitement les lieux et maîtrisent bien les paramètres inhérents aux efforts de longue haleine. Mais on aurait tort d’oublier que la Grande-Bretagne est « LE » pays du sport automobile et que dès lors, d’autres formations peu connues de ce côté-ci du Channel sont armées pour jouer dans la cour des grands.
Ce tour d’Europe de la VW Fun Cup se terminera avec les équipages allemands et italiens qui ne seront cependant formés qu’au dernier moment (question de stratégie ?). On relève déjà de nombreux « clients » parmi les pilotes annoncés. En vrac, citons Lars Dohmann, Herbert Nissel, Jürgen Oberhofer, Armin Holz et Stefan Scholzen d’un côté, Mauro Romano, Valentino et Nicola Bianchet, Walter Meloni, Diego Alessi, Alberto Bergamaschi, Valentina Albanese et Roberto Zampieri de l’autre.
Une conclusion s’impose : une trentaine d’équipages peuvent gagner ces 25 Heures VW Fun Cup 2007. Pareille indécision est tout simplement… unique au monde !
Communiqué PRC Group / ©Photo Jacques Letihon
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