24H du Mans - Journée test
Placée sous le signe du grand affrontement entre Audi et Peugeot, la 75ème édition des 24 Heures du Mans a démarré aujourd’hui par la Journée Test officielle. Le moins que l’on puisse dire, c’est que l’affiche a tenu toutes ses promesses et pas seulement dans la catégorie LM P1. Les spectateurs ne s’y sont d’ailleurs pas trompés puisqu’ils étaient déjà plus de 20.000 aujourd’hui autour du circuit des 24 Heures pour assister aux premières joutes de ce qui se profile comme un très, très grand cru.
Il ne fallait surtout pas perdre une miette de cette séance d’essais préliminaires aujourd’hui au Mans tant la lutte chronométrique a fait rage dans les quatre catégories. Les protagonistes de la catégorie LM P1 ont, par leurs améliorations successives, tenu en haleine les spectateurs jusqu’au terme de cette journée de travail et donné un magnifique aperçu de ce que devrait être la compétition qui aura lieu les 16 & 17 juin prochains. Dès ce matin, une bataille serrée avait démarré entre Peugeot et Audi si bien qu’à la pause, comme s’il fallait encore accroître le suspense, Minassian (Peugeot 908 HDI FAP #8) et Pirro (Audi R10 TDI #1) étaient crédités exactement du même chrono ! Mais cet après midi, le ton est encore monté d’un cran et après les efforts de Werner et Biela pour le constructeur allemand, Sébastien Bourdais provoquait un coup de tonnerre dans la hiérarchie en pulvérisant le record provisoire ! Des 3’30.195 de Franck Montagny l’an dernier, il ne reste plus qu’un souvenir puisque le pilote manceau a fixé le temps de référence sur le nouveau circuit -plus court de 21,6 mètres- en 3’26.707 à plus de 237,4 km/h de moyenne !
« J’ai pris la piste en fin de journée seulement. Dans mon « malheur », j’ai eu la chance de rouler au moment où il faisait un peu moins chaud. Ca été un plaisir fantastique. L’équipe a fait évoluer la voiture pendant toute la séance, au point d’atteindre une certaine perfection. Nous sommes résolument sereins pour les douze premières heures de course. C’est plutôt vers 4h00 du matin que démarrera vraiment notre course » déclarait Sébastien Bourdais au terme de cette première journée.
Logiquement, on retrouve les cinq voitures Diesel d’Audi et Peugeot parmi le haut du classement au terme de cette séance. Néanmoins, une très belle performance de Jean-Christophe Boullion a permis de positionner l’équipe Pescarolo au 4ème rang final de la hiérarchie de cette Journée Test. Le champion en titre en Le Mans Series a conclu ces huit heures d’entraînement à moins de deux secondes de son compatriote Sébastien Bourdais, ce qui fait de l’équipe dirigée par Henri Pescarolo un arbitre de choix dans le duel entre Peugeot et Audi, et dans la bagarre essence contre diesel.
Le dispositif "Leader Light System", qui a fait ses preuves aux Etats-Unis, a été mis en pratique pendant cette séance. Grâce au nombre de diodes allumées (rouge en LM P1, bleue en LM P2, verte en LM GT1 et jaune en LM GT2) sur les flancs des voitures, il sera facile de pouvoir situer le rang exact et instantané de chacune d'entre elles : 1 diode pour la 1ère, 2 pour la 2ème et 3 pour la 3ème. Il est à noter que l'affluence de cette Journée Test est en très nette hausse par rapport à l'an dernier.
Communiqué A.C.O.
Classement final test
… 55 équipages classés — Pilote ayant réalisé le temps
Placée sous le signe du grand affrontement entre Audi et Peugeot, la 75ème édition des 24 Heures du Mans a démarré aujourd’hui par la Journée Test officielle. Le moins que l’on puisse dire, c’est que l’affiche a tenu toutes ses promesses et pas seulement dans la catégorie LM P1. Les spectateurs ne s’y sont d’ailleurs pas trompés puisqu’ils étaient déjà plus de 20.000 aujourd’hui autour du circuit des 24 Heures pour assister aux premières joutes de ce qui se profile comme un très, très grand cru.
Il ne fallait surtout pas perdre une miette de cette séance d’essais préliminaires aujourd’hui au Mans tant la lutte chronométrique a fait rage dans les quatre catégories. Les protagonistes de la catégorie LM P1 ont, par leurs améliorations successives, tenu en haleine les spectateurs jusqu’au terme de cette journée de travail et donné un magnifique aperçu de ce que devrait être la compétition qui aura lieu les 16 & 17 juin prochains. Dès ce matin, une bataille serrée avait démarré entre Peugeot et Audi si bien qu’à la pause, comme s’il fallait encore accroître le suspense, Minassian (Peugeot 908 HDI FAP #8) et Pirro (Audi R10 TDI #1) étaient crédités exactement du même chrono ! Mais cet après midi, le ton est encore monté d’un cran et après les efforts de Werner et Biela pour le constructeur allemand, Sébastien Bourdais provoquait un coup de tonnerre dans la hiérarchie en pulvérisant le record provisoire ! Des 3’30.195 de Franck Montagny l’an dernier, il ne reste plus qu’un souvenir puisque le pilote manceau a fixé le temps de référence sur le nouveau circuit -plus court de 21,6 mètres- en 3’26.707 à plus de 237,4 km/h de moyenne !
« J’ai pris la piste en fin de journée seulement. Dans mon « malheur », j’ai eu la chance de rouler au moment où il faisait un peu moins chaud. Ca été un plaisir fantastique. L’équipe a fait évoluer la voiture pendant toute la séance, au point d’atteindre une certaine perfection. Nous sommes résolument sereins pour les douze premières heures de course. C’est plutôt vers 4h00 du matin que démarrera vraiment notre course » déclarait Sébastien Bourdais au terme de cette première journée.
Logiquement, on retrouve les cinq voitures Diesel d’Audi et Peugeot parmi le haut du classement au terme de cette séance. Néanmoins, une très belle performance de Jean-Christophe Boullion a permis de positionner l’équipe Pescarolo au 4ème rang final de la hiérarchie de cette Journée Test. Le champion en titre en Le Mans Series a conclu ces huit heures d’entraînement à moins de deux secondes de son compatriote Sébastien Bourdais, ce qui fait de l’équipe dirigée par Henri Pescarolo un arbitre de choix dans le duel entre Peugeot et Audi, et dans la bagarre essence contre diesel.
Le dispositif "Leader Light System", qui a fait ses preuves aux Etats-Unis, a été mis en pratique pendant cette séance. Grâce au nombre de diodes allumées (rouge en LM P1, bleue en LM P2, verte en LM GT1 et jaune en LM GT2) sur les flancs des voitures, il sera facile de pouvoir situer le rang exact et instantané de chacune d'entre elles : 1 diode pour la 1ère, 2 pour la 2ème et 3 pour la 3ème. Il est à noter que l'affluence de cette Journée Test est en très nette hausse par rapport à l'an dernier.
Communiqué A.C.O.
Classement final test
| # | Pilote | Voiture | Cat. | Team | Temps | |
| 1 | 8 | Lamy/Sarrazin/Bourdais | Peugeot 908 HDI FAP | LMP1 | Team Peugeot total | 3:26.707 |
| 2 | 1 | Biela/Pirro/Werner | Audi R10 TDi | LMP1 | Audi SPort N. America | + 1.570 |
| 3 | 2 | Capello/Rockenfeller/McNish | Audi R10 TDi | LMP1 | Audi Sport N. America | + 1.699 |
| 4 | 16 | Collard/Bouillon/Dumas | Pescarolo Judd | LMP1 | Pescarolo Sport | + 1.867 |
| 5 | 7 | Gené/Minassian/Villeneuve | Peugeot 908 HDI FAP | LMP1 | Team Peugeot Total | + 3.607 |
| 6 | 3 | Luhr/Prémat/Ekström | Audi R10 TDi | LMP1 | Audi SPort Team Joest | + 3.906 |
| 7 | 14 | Lammers/Hart/Bleekemolen | Dome S101.5 Judd | LMP1 | Racing for Holland | + 7.328 |
| 8 | 10 | Johansson/Shimoda/Chilton | Zytek 07S | LMP1 | Arena Motorsports | + 7.633 |
| 9 | 9 | Campbell/Walter/Ortiz/Nakano | Creation Judd CA07 | LMP1 | Creation Autosportif Ltd | + 7.691 |
| 10 | 17 | Primat/Tinseau/Treluyer | Pescarolo Judd | LMP1 | Pescarolo Sport | + 8.234 |
| … | ||||||
| 16 | 32 | Barazi/Vergers/Ojjeh | Zytek 07S2 | LMP2 | Barazi Epsilon | + 12.309 |
| … | ||||||
| 24 | 63 | Magnussen/O'Connell/Fellows | Corvette C6R | LMGT1 | Corvette Racing | + 22.500 |
| … | ||||||
| 35 | 70 | Hallyday/Gosselin/Peter | Corvette C6R | LMGT1 | PSi Experience | + 26.820 |
| … | ||||||
| 38 | 73 | André/Vosse/Blanchemain | Corvette C5R | LMGT1 | Alphand Aventures | + 27.918 |
| … | ||||||
| 42 | 76 | Lietz/Long/Narac | Porsche 997 RSR | LMGT2 | Imsa Performance | + 34.891 |
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