Avec la 6e étape spéciale, les pilotes repassaient dans leurs traces du matin et tous recommencaient le cycle du 2e passage… sauf Duval, malheureusement trahi par sa mécanique !
Une deuxième série où les Subaru ont fait de la figuration et prouve une fois de plus que les voitures "bleues" manquent de puissance ou de motricité pour faire au minimum jeu égal avec les Ford et les Citroën. Car, c'est bien de cela qu'il s'agit puisque l'on vu coup sur coup les Citroën et la Ford de Grönholm revenir au premier plan. Oh, la différence en ce premier jour de rallye n'est vraiment pas énorme, elle est même plutôt étonnante puisque ce soir on retrouve 6 voitures en 10 secondes, mais celui qui lâchera le premier demain est sûr de devenir le faire valoir de son équipier ou d'avoir pour consigne de regagner le parc fermé final le mieux classé possible.
Le premier à mettre la supprématie des deux Subaru à mal est Grönholm. Améliorant son temps de 7,5 secondes par rapport au premier passage, le pilote Ford grapille petit à petit son retard. Même chose pour Loeb qui vient signer le deuxième temps devant Hirvonen. Les Subaru'boys ne finissent qu'aux 6e et 8e places. Le vent tourne !
Comme pour confirmer la tendance, c'est Sordo qui sort le grand jeu et prise de risque maximale. Et cela paie puisqu'il est le premier des "Citroënistes" à faire le scratch ! Même s'il ne termine que 2e à 1/10 de l'Espagnol, Grönholm fait la bonne opération en devancant à nouveau les Subaru de Solberg (4e de l'Es) et Atkinson (6e). Il vient ni plus ni moins de prendre le pouvoir !
Un évènement qui n'amuse pas trop Loeb qui ne veut pas se laisser distancer. Il se bat et se classe 3e de l'avant-dernière spéciale du jour avant de faire le meilleur temps dans la dernière ! Pour Atkinson, on dirait que l'élastique est cassé. Pour la troisième fois consécutive, il signe le 6e temps de la spéciale.
Sur les 8 spéciales disputées, on a eu droit à 6 vainqueurs différents… C'est dire l'intensité de la bagarre. Mais, à l'analyse et en perdant par deux fois près de 10 secondes, Atkinson a baissé quelque peu pavillon et laissé vacant son leadership. Certes, il est 3e et toujours qu'à 9 secondes du Finlandais, mais il a aussi Loeb à 3/10 dans son pare-chocs. Même Petter Solberg, son équipier, a fait mieux et occupe la 2e place du général… 7/10 devant lui.
Et les Dieux les regardent avec un sourire dans le coin en attendant la grande bataille de demain !
alias "M.D."
Classement général Etape 2
… 56 équipages classés
Une deuxième série où les Subaru ont fait de la figuration et prouve une fois de plus que les voitures "bleues" manquent de puissance ou de motricité pour faire au minimum jeu égal avec les Ford et les Citroën. Car, c'est bien de cela qu'il s'agit puisque l'on vu coup sur coup les Citroën et la Ford de Grönholm revenir au premier plan. Oh, la différence en ce premier jour de rallye n'est vraiment pas énorme, elle est même plutôt étonnante puisque ce soir on retrouve 6 voitures en 10 secondes, mais celui qui lâchera le premier demain est sûr de devenir le faire valoir de son équipier ou d'avoir pour consigne de regagner le parc fermé final le mieux classé possible.
Le premier à mettre la supprématie des deux Subaru à mal est Grönholm. Améliorant son temps de 7,5 secondes par rapport au premier passage, le pilote Ford grapille petit à petit son retard. Même chose pour Loeb qui vient signer le deuxième temps devant Hirvonen. Les Subaru'boys ne finissent qu'aux 6e et 8e places. Le vent tourne !
Comme pour confirmer la tendance, c'est Sordo qui sort le grand jeu et prise de risque maximale. Et cela paie puisqu'il est le premier des "Citroënistes" à faire le scratch ! Même s'il ne termine que 2e à 1/10 de l'Espagnol, Grönholm fait la bonne opération en devancant à nouveau les Subaru de Solberg (4e de l'Es) et Atkinson (6e). Il vient ni plus ni moins de prendre le pouvoir !
Un évènement qui n'amuse pas trop Loeb qui ne veut pas se laisser distancer. Il se bat et se classe 3e de l'avant-dernière spéciale du jour avant de faire le meilleur temps dans la dernière ! Pour Atkinson, on dirait que l'élastique est cassé. Pour la troisième fois consécutive, il signe le 6e temps de la spéciale.
Sur les 8 spéciales disputées, on a eu droit à 6 vainqueurs différents… C'est dire l'intensité de la bagarre. Mais, à l'analyse et en perdant par deux fois près de 10 secondes, Atkinson a baissé quelque peu pavillon et laissé vacant son leadership. Certes, il est 3e et toujours qu'à 9 secondes du Finlandais, mais il a aussi Loeb à 3/10 dans son pare-chocs. Même Petter Solberg, son équipier, a fait mieux et occupe la 2e place du général… 7/10 devant lui.
Et les Dieux les regardent avec un sourire dans le coin en attendant la grande bataille de demain !
alias "M.D."
Classement général Etape 2
| # | Equipage | Voiture | Temps | |
| 1 | 3 | Grönholm/Rautiainen | Ford Focus WRC06 | 1:19:16.0 |
| 2 | 7 | P. Solberg/Mills | Subaru Impreza WRC07 | + 8.3 |
| 3 | 8 | Atkinson/Prévot | Subaru Impreza WRC06 | + 9.0 |
| 4 | 1 | Loeb/Elena | Citroën C4 | + 9.7 |
| 5 | 4 | Hirvonen/Lehtinen | Ford Focus WRC06 | + 10.3 |
| 6 | 2 | Sordo/Marti | Citroën C4 | + 10.7 |
| 7 | 10 | H. Solberg/Menkerud | Ford Focus WRC06 | + 45.2 |
| 8 | 9 | Latvala/Anttila | Ford Focus WRC06 | + 48.3 |
| 9 | 5 | Stohl/Minor | Citroën Xsara Kronos | + 1:45.9 |
| 10 | 19 | Kopecky/ | Skoda Fabia WRC | + 2:36.6 |
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