Incroyable ! c'est le seul superlatif que l'on a pu trouver pour qualifier cette première journée du rallye d'Argentine.
Alors que la super spéciale disputée dans le stadium nous promettait beaucoup, les croyances des Argentins dans ce pays très catholique ont été mises à mal car les vannes célestes se sont ouvertes tant et si bien que toutes les spéciales du jour ont été annulées !
Une première dûe aussi au fait que les organisateurs se sont retrouvés devant l'inextricable situation de ne voir que la moitié du plateau au rendez-vous de la deuxième spéciale et encore avec des heures de retard, alors que la second moitié était bloquée l'était au stade !
Après un premier report à la spéciale 7, la suite de la course n'aura repris son cours normal qu'à partir de la 9, soit à nouveau la super spéciale de Crodoba !
Avec 7 spéciales annulées sur 9, on ne peut pas vraiment dire que le rallye d'Argentine soit lancé. Par contre, cette situation assez particulière nous vaut de trouver 11 pilotes en 10 secondes !
Tout compte fait, c'est une excellente nouvelle car pour une fois, les écarts ne sont pas des grouffres. Souhaitons que la seconde partie se déroule sous de meilleures conditions et de voir si Hirvonen sera capable de confirmer son leadership !
Le pilote Ford est en forme et s'adjuge à nouveau cette super spéciale devant un étonnant Latvala. Deux Ford à nouveau aux deux premières places, mais Grönholm, visiblement peu amusé par ce "couac", n'a signé que le 8e temps. En fait, en fin stratège, il a surtout temporisé pour laisser aux autres le soin de balayer la route aujourd'hui avant lui.
Loeb se la joue franc jeu et signe le 3e chrono devant la Subaru de Atkinson. Sordo suit à 2 dixièmes de son chef de file et s'offre ele top 5 devant Petter Solberg.
Au général, peu de changement donc, si ce n'est que Grönholm perd deux places dans cette drôle d'aventure, de retrouver Stéphane Prévot en 6e place (copilote de Atkinson) et de voir dans le top 8 la Citroën Xsara de Stohl et préparée Kronos de pointer à la 7e position.
La physionomie générale du rallye d'Argentine a basculé pour devenir un sprint et l'on peut dès lors s'attendre à de la casse !
alias "M.D."
Classement ES9
Classement général Etape 1
Alors que la super spéciale disputée dans le stadium nous promettait beaucoup, les croyances des Argentins dans ce pays très catholique ont été mises à mal car les vannes célestes se sont ouvertes tant et si bien que toutes les spéciales du jour ont été annulées !
Une première dûe aussi au fait que les organisateurs se sont retrouvés devant l'inextricable situation de ne voir que la moitié du plateau au rendez-vous de la deuxième spéciale et encore avec des heures de retard, alors que la second moitié était bloquée l'était au stade !
Après un premier report à la spéciale 7, la suite de la course n'aura repris son cours normal qu'à partir de la 9, soit à nouveau la super spéciale de Crodoba !
Avec 7 spéciales annulées sur 9, on ne peut pas vraiment dire que le rallye d'Argentine soit lancé. Par contre, cette situation assez particulière nous vaut de trouver 11 pilotes en 10 secondes !
Tout compte fait, c'est une excellente nouvelle car pour une fois, les écarts ne sont pas des grouffres. Souhaitons que la seconde partie se déroule sous de meilleures conditions et de voir si Hirvonen sera capable de confirmer son leadership !
Le pilote Ford est en forme et s'adjuge à nouveau cette super spéciale devant un étonnant Latvala. Deux Ford à nouveau aux deux premières places, mais Grönholm, visiblement peu amusé par ce "couac", n'a signé que le 8e temps. En fait, en fin stratège, il a surtout temporisé pour laisser aux autres le soin de balayer la route aujourd'hui avant lui.
Loeb se la joue franc jeu et signe le 3e chrono devant la Subaru de Atkinson. Sordo suit à 2 dixièmes de son chef de file et s'offre ele top 5 devant Petter Solberg.
Au général, peu de changement donc, si ce n'est que Grönholm perd deux places dans cette drôle d'aventure, de retrouver Stéphane Prévot en 6e place (copilote de Atkinson) et de voir dans le top 8 la Citroën Xsara de Stohl et préparée Kronos de pointer à la 7e position.
La physionomie générale du rallye d'Argentine a basculé pour devenir un sprint et l'on peut dès lors s'attendre à de la casse !
alias "M.D."
Classement ES9
| # | Pilote | Voiture | Temps | ||
| 1 | 4 | Hirvonen | Ford Focus | 2:31.7 |  |
| 2 | 9 | Latvala | Ford Focus | + 1.2 |  |
| 3 | 1 | Loeb | Citroën C4 | + 1.4 | |
| 4 | 8 | Atkinson | Subaru Impreza | + 1.5 | |
| 5 | 2 | Sordo | Citroën C4 | + 1.6 |  |
| 6 | 7 | P. Solberg | Subaru Impreza | + 1.8 | |
| 7 | 11 | Perez Campon | Ford Focus | + 2.3 | |
| 8 | 3 | Grönholm | Ford Focus | + 2.4 | |
Classement général Etape 1
| # | Pilote | Voiture | Temps | ||
| 1 | 4 | Hirvonen | Ford Focus | 4:40.0 | |
| 2 | 2 | Sordo | Citroën C4 | + 2.4 | |
| 3 | 1 | Loeb | Citroën C4 | + 2.9 | |
| 4 | 3 | Grönholm | Ford Focus | + 3.0 | |
| 5 | 7 | Solberg P. | Subaru Impreza | + 3.3 | |
| 6 | 8 | Atkinson | Subaru Impreza | + 4.2 | |
| 7 | 5 | Stohl | Citroën Xsara |
+ 7.9 | |
| 8 | 10 | Solberg H. | Ford Focus | + 8.0 | |
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