Le World Series by Renault prend possession du circuit limbourgeois de Zolder pour tout ce week-end ! Et il y a tant et tant d'activité qu'il nous a semblé logique de leur donner un espace personalisé d'autant que, la Belgique, y est représentée sous presque toutes les formes : pilotes, teams, managers… Bref, tout y est pour vivre un week-end fabuleux ! Quoique… !
Il est effectivement regrettable de ne pas voir la formule Renault 3.5 en piste car jugée trop rapide par les organisateurs ! Allez comprendre pourquoi puisque le Champ Car y plantera ses penates en septembre et que ces monoplaces font 800 ch et pointent facilement à plus de 300 km/h !
Le plateau des Renault 3.5 paie là leur jeux de massacres (sorties de routes à gogo et arrêt de la course au drapeau rouge) sous la pluie de 2006 !
alias "M.D."
Rentrée des classes en Eurocup
Pour les 38 engagés en Eurocup Formula Renault 2.0, l’heure de la rentrée a sonné. Fortement renouvelé et rajeuni par rapport à l’an passé, le plateau regorge de jeunes espoirs aux dents aiguisées… Les pilotes ‘expérimentés’ que sont Nelson Panciatici (SG Formula), Brendon Hartley, Jaime Alguersuari (Epsilon Red Bull), Martin Plowman et Henki Waldschmidt (Prema Power Team) ne devront pas rater leur début de saison sous peine de se faire déborder par les rookies !
Conséquence du raccourcissement des carrières en karting et en monoplace, le rajeunissement du plateau de l’Eurocup Formula Renault 2.0 est tel que la plupart des pilotes n’ont pas encore passé leur permis de conduire ! Ils n’en possèdent pas moins un très haut niveau de pilotage. A deux, trois ou quatre de front, les courses d’Eurocup sont parmi les plus spectaculaires qui soient !
Dans la cuvée 2007, ils sont une bonne douzaine à pouvoir légitimement penser à la succession de Filipe Albuquerque, aujourd’hui en World Series Formula Renault 3.5 au sein de l’équipe Epsilon Euskadi.
Parmi les pilotes qui se sont déjà mis en évidence cette saison, Henki Waldschmidt figure en pole position. Vainqueur des deux courses d’ouverture du Championnat d’Italie à Vallelunga, le Néerlandais a également réalisé d’excellents chronos en essais collectifs. A suivre également au sein de Prema Power Team, le Britannique Martin Plowman. Dans le coup pour les premières courses italiennes, le Roumain Mihai Marinescu (District Racing) semble lui aussi prêt à jouer la victoire.
Forte de six monoplaces, l’impressionnante formation Epsilon Euskadi n’a sans doute pas encore dévoilé tout son potentiel. A Vallelunga, le Néo-Zélandais Brendon Hartley a pris le meilleur sur son équipier Jaime Alguersuari. Ces deux hommes n’en demeurent pas moins sur la liste des candidats à la victoire à Zolder.
Les concurrents du Championnat de France ont quant à eux fait leurs débuts à Nogaro. Annoncé comme un des favoris, Nelson Panciatici (SG Formula) s’est montré moins performant que ses équipiers Alexandre Marsoin et Charles Pic. Il aura sans doute à cœur de se rattraper sur le circuit belge.
Du côté de Motopark Oscherlseben, l’équipe du Champion en titre, les forces reposent sur Oliver Oakes, déjà vu en Eurocup l’an passé, et Frank Kechele qui fait son retour à la compétition après une année sabbatique.
Parmi les têtes connues, il faudra également surveiller Roberto Merhi (Jenzer Motorsport), Daniele Zampieri (Cram Compétition) ou Felipe Lapenna (BVM Minardi Team). Engagé de dernière minute, Carlin Motorsport aligne deux voitures pour les Libanais Joe Ghanem et Alex Khateeb.
Si les pilotes belges sont absents de la grille, l’équipe Boutsen Energy Racing est bien présente avec deux monoplaces confiées au Suisse Jonathan Hirschi (#34) et au Monégasque Stéphane Richelmi (#33). L’heure est à la francophonie dans ce team !
Deux pilotes ont bénéficié d’invitations pour ce rendez-vous inaugural : Tristan Vautier et Gary Hirsch. Deux rookies, mais deux pilotes à suivre car engagés sous la bannière du Graff Racing, invaincu l’an passé à Zolder avec Laurent Groppi !
Communiqué Renault Sport ©Photo Renault
Il est effectivement regrettable de ne pas voir la formule Renault 3.5 en piste car jugée trop rapide par les organisateurs ! Allez comprendre pourquoi puisque le Champ Car y plantera ses penates en septembre et que ces monoplaces font 800 ch et pointent facilement à plus de 300 km/h !
Le plateau des Renault 3.5 paie là leur jeux de massacres (sorties de routes à gogo et arrêt de la course au drapeau rouge) sous la pluie de 2006 !
alias "M.D."
Rentrée des classes en Eurocup
Pour les 38 engagés en Eurocup Formula Renault 2.0, l’heure de la rentrée a sonné. Fortement renouvelé et rajeuni par rapport à l’an passé, le plateau regorge de jeunes espoirs aux dents aiguisées… Les pilotes ‘expérimentés’ que sont Nelson Panciatici (SG Formula), Brendon Hartley, Jaime Alguersuari (Epsilon Red Bull), Martin Plowman et Henki Waldschmidt (Prema Power Team) ne devront pas rater leur début de saison sous peine de se faire déborder par les rookies !
Conséquence du raccourcissement des carrières en karting et en monoplace, le rajeunissement du plateau de l’Eurocup Formula Renault 2.0 est tel que la plupart des pilotes n’ont pas encore passé leur permis de conduire ! Ils n’en possèdent pas moins un très haut niveau de pilotage. A deux, trois ou quatre de front, les courses d’Eurocup sont parmi les plus spectaculaires qui soient !
Dans la cuvée 2007, ils sont une bonne douzaine à pouvoir légitimement penser à la succession de Filipe Albuquerque, aujourd’hui en World Series Formula Renault 3.5 au sein de l’équipe Epsilon Euskadi.
Parmi les pilotes qui se sont déjà mis en évidence cette saison, Henki Waldschmidt figure en pole position. Vainqueur des deux courses d’ouverture du Championnat d’Italie à Vallelunga, le Néerlandais a également réalisé d’excellents chronos en essais collectifs. A suivre également au sein de Prema Power Team, le Britannique Martin Plowman. Dans le coup pour les premières courses italiennes, le Roumain Mihai Marinescu (District Racing) semble lui aussi prêt à jouer la victoire.
Forte de six monoplaces, l’impressionnante formation Epsilon Euskadi n’a sans doute pas encore dévoilé tout son potentiel. A Vallelunga, le Néo-Zélandais Brendon Hartley a pris le meilleur sur son équipier Jaime Alguersuari. Ces deux hommes n’en demeurent pas moins sur la liste des candidats à la victoire à Zolder.
Les concurrents du Championnat de France ont quant à eux fait leurs débuts à Nogaro. Annoncé comme un des favoris, Nelson Panciatici (SG Formula) s’est montré moins performant que ses équipiers Alexandre Marsoin et Charles Pic. Il aura sans doute à cœur de se rattraper sur le circuit belge.
Du côté de Motopark Oscherlseben, l’équipe du Champion en titre, les forces reposent sur Oliver Oakes, déjà vu en Eurocup l’an passé, et Frank Kechele qui fait son retour à la compétition après une année sabbatique.
Parmi les têtes connues, il faudra également surveiller Roberto Merhi (Jenzer Motorsport), Daniele Zampieri (Cram Compétition) ou Felipe Lapenna (BVM Minardi Team). Engagé de dernière minute, Carlin Motorsport aligne deux voitures pour les Libanais Joe Ghanem et Alex Khateeb.
Si les pilotes belges sont absents de la grille, l’équipe Boutsen Energy Racing est bien présente avec deux monoplaces confiées au Suisse Jonathan Hirschi (#34) et au Monégasque Stéphane Richelmi (#33). L’heure est à la francophonie dans ce team !
Deux pilotes ont bénéficié d’invitations pour ce rendez-vous inaugural : Tristan Vautier et Gary Hirsch. Deux rookies, mais deux pilotes à suivre car engagés sous la bannière du Graff Racing, invaincu l’an passé à Zolder avec Laurent Groppi !
Communiqué Renault Sport ©Photo Renault
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