Tenant à elle seule, ou presque, l'image de la marque Subaru, l'Impreza 2008 va bouleversé le paysage automobile.
C'est que se remettre en question n'est pas un exercice des plus facile et il faut bien avouer que Subaru a pris de sacrés risques à la vue des premiers clichés de la nouvelle promise.
Partons de ce que nous connaissons déjà, c'est-à-dire la berline. Comme toute nouveauté, elle prend de la taille et s'allonge pour la circonstance de 25 cm en longueur dont 9,5 rien qu'au bénéfice de l'empattement ! La "bête" dont la WRX est le fer de lance s'embourgeoise tout en s'offrant le luxe de faire plus léger au niveau de la balance ! Une WRX qui s'offre aussi un cure de vitamine en se dotant d'un 2,5 litres, toujours selon le principe du boxer, dopé d'un turbo pour en dégager 230 pur-sang. Le tableau semble idyllique, mais au vu des clichés, il semblerait que la largeur n'est pas pris ce qu'i fallait pour lui donner une certaine harmonie visuelle. Du coup, l'Impreza 2008 semble avoir prise en sandwich entre deux bahuts et de donner un aspect atrophié. Mais là aussi, chacun son idée sur la question, tout est une histoire de goût. Goût que ne pourra peut-être pas partager l'Europe s'il se confirme que la WRX 4 portes ne soit réservée au marché américain !
Quid de l'Europe alors ?
L'Europe aura la surprise de recevoir la WRX en 5 portes ! Et ne l'appellez surtout pas "Plus" car on est loin, très loin de la variante break ainsi nommée en son temps. Il s'agit d'une véritable version 4 portes à hayon dont les lignes, surtout de profil, pourrait faire penser à la BMW série 1 ! Perdant la malle arrière, les lignes n'en sont que plus équilibrées.
Nous attendrons de la voir au salon de New York pour en savoir plus.
alias "M.D."
C'est que se remettre en question n'est pas un exercice des plus facile et il faut bien avouer que Subaru a pris de sacrés risques à la vue des premiers clichés de la nouvelle promise.
Partons de ce que nous connaissons déjà, c'est-à-dire la berline. Comme toute nouveauté, elle prend de la taille et s'allonge pour la circonstance de 25 cm en longueur dont 9,5 rien qu'au bénéfice de l'empattement ! La "bête" dont la WRX est le fer de lance s'embourgeoise tout en s'offrant le luxe de faire plus léger au niveau de la balance ! Une WRX qui s'offre aussi un cure de vitamine en se dotant d'un 2,5 litres, toujours selon le principe du boxer, dopé d'un turbo pour en dégager 230 pur-sang. Le tableau semble idyllique, mais au vu des clichés, il semblerait que la largeur n'est pas pris ce qu'i fallait pour lui donner une certaine harmonie visuelle. Du coup, l'Impreza 2008 semble avoir prise en sandwich entre deux bahuts et de donner un aspect atrophié. Mais là aussi, chacun son idée sur la question, tout est une histoire de goût. Goût que ne pourra peut-être pas partager l'Europe s'il se confirme que la WRX 4 portes ne soit réservée au marché américain !
Quid de l'Europe alors ?L'Europe aura la surprise de recevoir la WRX en 5 portes ! Et ne l'appellez surtout pas "Plus" car on est loin, très loin de la variante break ainsi nommée en son temps. Il s'agit d'une véritable version 4 portes à hayon dont les lignes, surtout de profil, pourrait faire penser à la BMW série 1 ! Perdant la malle arrière, les lignes n'en sont que plus équilibrées.
Nous attendrons de la voir au salon de New York pour en savoir plus.
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