Les "anciens" s'en souviennent, les jeunes vont apprendre. Si quelques marques et non des moindres ont mis du temps pour venir sur le marché du break tels Mercedes ou BMW pour ne citer que deux exemples frappants car à l'époque cela n'était pas concevable avec leur image de marque, Cadillac doit être certainement le recordman en la matière car cela faisait 104 ans que la gamme ne comptait pas de variante break ! Cette lacune est désormais comblée puisque voici la BLS Wagon.
Basée sur le châssis de sa consoeur, la Saab 9.3, la BLS est d'un tout autre style, celui bien connu désormais de la marque américaine. Ses lignes sont d'ailleurs tout aussi franches et "tranchantes" que la berline, avec un petit plus pour la partie arrière qui adopte des feux verticaux "à la mode" Volvo.
L'intérieur est fidèle à la nouvelle lignée du constructeur et c'est sans surprise que l'on retrouve ce que nous poroposait la berline.
L'offre moteur est un ôde au culte du turbo puisque tant les 3 mécaniques essence que la Diesel sont "boostée" grâce à cet accessoire. En entrée de gamme, on retrouve le 2 litres à 4 cylindres de 129 kW (170 ch), suivi de la même unité mais poussée à 154 kW (210 ch). Mais que serait une ricaine sans du "gros". Encore qu'ici, la notion de gros soit toute relative car, si c'est bien un V6 qui peut prendre place sous le capot, il "cube" à 2,8 litres. Ceci dit, grâce à la petite roue à aube, la puissance grimpe à 188 kW (255 ch). Ce qui est encore raisonnable. Pour l'Européen Sapien, la bonne nouvelle consiste donc à savoir que le Diesel est au catalogue. On le retrouve sous une forme bien connue en 1,9 litres de cylindrée et fort de ses 110 kW (150 ch), il a du répondant pour les gros rouleurs.
Tous ces mécaniques sont proposés en boîte manuelle à 6 rapports ou en automatique à 5 ou 6 rapports également.
La Cadillac BLS Wagon sera en concession en fin d'année.
alias "M.D."
La concurrence …
Basée sur le châssis de sa consoeur, la Saab 9.3, la BLS est d'un tout autre style, celui bien connu désormais de la marque américaine. Ses lignes sont d'ailleurs tout aussi franches et "tranchantes" que la berline, avec un petit plus pour la partie arrière qui adopte des feux verticaux "à la mode" Volvo.
L'intérieur est fidèle à la nouvelle lignée du constructeur et c'est sans surprise que l'on retrouve ce que nous poroposait la berline.
L'offre moteur est un ôde au culte du turbo puisque tant les 3 mécaniques essence que la Diesel sont "boostée" grâce à cet accessoire. En entrée de gamme, on retrouve le 2 litres à 4 cylindres de 129 kW (170 ch), suivi de la même unité mais poussée à 154 kW (210 ch). Mais que serait une ricaine sans du "gros". Encore qu'ici, la notion de gros soit toute relative car, si c'est bien un V6 qui peut prendre place sous le capot, il "cube" à 2,8 litres. Ceci dit, grâce à la petite roue à aube, la puissance grimpe à 188 kW (255 ch). Ce qui est encore raisonnable. Pour l'Européen Sapien, la bonne nouvelle consiste donc à savoir que le Diesel est au catalogue. On le retrouve sous une forme bien connue en 1,9 litres de cylindrée et fort de ses 110 kW (150 ch), il a du répondant pour les gros rouleurs.
Tous ces mécaniques sont proposés en boîte manuelle à 6 rapports ou en automatique à 5 ou 6 rapports également.
La Cadillac BLS Wagon sera en concession en fin d'année.
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