Il n'y a pas à dire, mais le coupé GTC concept est bien plus qu'une vitrine du futur style Opel et dont la première bénéficiaire devrait être la génération 2008 de la Vectra.
Personnellement et au premier coup d'oeil, j'ai cru y voir une… Saab ! Logique puisque la marque suédoise fait partie du giron GM. Le design, même si il est empreint de force et d'un certain dynamisme, est un mélange du genre. La face tout d'abord qui est une interprétation de la 9-5, surtout de face et au niveau des blocs optiques, et du prototype Aéro X vu dernièrement à Détroit en ce qui concenre le style de la calandre et le positionnement des entrées d'air latérales au niveau du pare-chocs.
Quant au profil, le pli de porte n'est pas sans évoquer le style d'une certaine Ferrari 456 alors que le montant "C", la malle arrière et le positionnement des feux n'est pas faire le paralléle avec une certaine Lexus Is.
L'affirmation du style de la maison est là où on l'attend le moins : à l'arrière !
A part les sorties d'échappement qui sont vraiment trop exhubérantes, la cascade des plis de référence visuelle sont bien dans la lignée de ce que nous offre l'actuelle Astra.
S'il est un progrès important qu'à franchit Opel dernièrement, c'est bien celui de l'habitacle. Tant au niveau design, pratique et qualité, la marque au "blitz" marque des points importants. Celui de la GTC-Concept se veut cossu et sportif. Pour le premier, l'accent a été mis sur la "norme" des matériaux utilisés. Un réel plus qui devrait permettre à la future Vectra d'aller chercher des clients plus "haut de gamme". Pour le second, c'est le bloc instruments qui est mis à l'honneur. Cerclé de chrome, l'agencement est d'inspiration Alfa Romeo. De plus, l'éclairage ambiant rouge est du plus bel effet. Remarquons aussi le petit insert, rouge lui aussi, dans le volant indiquant le retour de roues en position droite !
Cette étude de style démontre qu'Opel est sur la bonne voie et qu'elle refait très rapidement son retard sur ses consoeurs germaniques que sont Audi, BMW et Mercedes.
Doté d'un V6 turbo essence 2.8 de 220 kW (300 ch) pour un couple de 400 Nm, le GTC-Concept est donné pour parcourir le 0 à 100 km/h en 6 secondes et vitesse maximale limitée à 250 km/h. Maintenant reste à savoir si ce coupé 4 places, 4 roues motrices, boîte 6, pourrait un jour reprendre le nom de "Monza" !
alias "M.D."
Personnellement et au premier coup d'oeil, j'ai cru y voir une… Saab ! Logique puisque la marque suédoise fait partie du giron GM. Le design, même si il est empreint de force et d'un certain dynamisme, est un mélange du genre. La face tout d'abord qui est une interprétation de la 9-5, surtout de face et au niveau des blocs optiques, et du prototype Aéro X vu dernièrement à Détroit en ce qui concenre le style de la calandre et le positionnement des entrées d'air latérales au niveau du pare-chocs.
Quant au profil, le pli de porte n'est pas sans évoquer le style d'une certaine Ferrari 456 alors que le montant "C", la malle arrière et le positionnement des feux n'est pas faire le paralléle avec une certaine Lexus Is.
L'affirmation du style de la maison est là où on l'attend le moins : à l'arrière !
A part les sorties d'échappement qui sont vraiment trop exhubérantes, la cascade des plis de référence visuelle sont bien dans la lignée de ce que nous offre l'actuelle Astra.
S'il est un progrès important qu'à franchit Opel dernièrement, c'est bien celui de l'habitacle. Tant au niveau design, pratique et qualité, la marque au "blitz" marque des points importants. Celui de la GTC-Concept se veut cossu et sportif. Pour le premier, l'accent a été mis sur la "norme" des matériaux utilisés. Un réel plus qui devrait permettre à la future Vectra d'aller chercher des clients plus "haut de gamme". Pour le second, c'est le bloc instruments qui est mis à l'honneur. Cerclé de chrome, l'agencement est d'inspiration Alfa Romeo. De plus, l'éclairage ambiant rouge est du plus bel effet. Remarquons aussi le petit insert, rouge lui aussi, dans le volant indiquant le retour de roues en position droite !
Cette étude de style démontre qu'Opel est sur la bonne voie et qu'elle refait très rapidement son retard sur ses consoeurs germaniques que sont Audi, BMW et Mercedes.
Doté d'un V6 turbo essence 2.8 de 220 kW (300 ch) pour un couple de 400 Nm, le GTC-Concept est donné pour parcourir le 0 à 100 km/h en 6 secondes et vitesse maximale limitée à 250 km/h. Maintenant reste à savoir si ce coupé 4 places, 4 roues motrices, boîte 6, pourrait un jour reprendre le nom de "Monza" !
alias "M.D."
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