Opération séduction pour le Q7. Bien en chair et imposant, le SUV haut de gamme de la marque passe en
chirurgie et s'offre un lifting ainsi que de nouvelles adaptations mécaniques qui vont dans le sens de la réduction de la consommation. Il sera aisé de faire la différence d'avec l'actuelle génération puisque le nouveau Q7 adopte les leds de jour sur tous les modèles. Apparu sur le V12, ceux-ci gagnent désormais l'entourage du phare sur toutes les versions. Autre élément de distinguo, le bas du bouclier avant. Fini les grandes prises d'air latérales. Elles se réduisent et du coup c'est tout la face qui gagne en finesse. Les barettes verticales se couvrent de chrome. Moins imposante au regard, elle réconcilie le Q7 avec ses détracteurs. À l'arrière l'opération est moins évidente, mais l'apport des nouveaux feux, genre Q5, assagi également la ligne. Dans l'habitacle, le renouveau est tout aussi subtil. Il concerne une présence plus prononcée d'inserts en bois sur la planche de bord, la console ainsi que les contre-portes; de nouveaux coloris et revêtements ainsi que l’apparition du système multimédia Audi MMI de 3ème génération. Ce système de navigation adopte une interface 3D (radio fonctionne par satellite - Syrius) qui permet en plus de l’info-trafic, de trouver distributeurs automatiques, supermarchés et stations services. La recherche de ces infos peut se faire via le joystick situé sur la console ou, récompense de l'excellent confort et insonorisation, la voix. Coté motorisations, le nouveau V6 3 litres TDI Clean Diesel de 175 kW (240 ch) reçoit un filtre à NOx et présente une consommation inférieure de 0,2L/100Km par rapport à l’ancien moteur. Mais la chasse au gaspi la plus spectaculaire se retrouve sur le V8 4,2L TDI qui voit dans un sens sa puissance passer de 240 kW (326ch) à 251 kW (340ch) alors que dans l'autre sa consommation passe de 9,9l/100km au lieu de 11,1. Première apparition publique au Salon de Shanghai qui débute ce 20 avril. |
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