Non, il ne s'agit pas d'une série spéciale. Blue est le terme à connotation écolo-économique de la
marque coréenne. Il va falloir s'y habituer car d'ici quelques temps, il sera décliné à d'autres "sauces". La première est cette i30 Blue. Elle
nous arrivera avant l'été et peut se targuer d'être à la page de ses rivales. Elle est équipée d'un moteur 4 cylindres essence à 16 soupapes de 1,6 litre. Il développe 91 kW (126 ch) soit 6
de plus que la version automatique. Dans le cas présent, le moteur est couplé à une boîte de vitesses manuelle de cinq rapports qui sont "allongés". Mais la nouveauté réside dans
l'équipement du système ISG (‘Idle Stop & Go’), un système stop/start innovant (alternateur doté d'une nouvelle technologie de veille) qui limite encore la consommation. Il s'agit d'un
premier volet important d'une grande éco-initiative qui s'appelle Blue Drive. Sous le dénominateur Blue Drive, Hyundai mettra par ailleurs sur le marché toute une série de nouvelles
versions et technologies respectueuses de l'environnement. Quand on vous dit que l'on va en entendre parler.En comparaison avec une i30 traditionnelle, la voiture équipée de l'ISG affiche une consommation normalisée combinée réduite de 7 %. Les émissions de CO2 baissent de 152 g/km à 142 g/km. Mais le 1.6 n'est pas le seul favorisé par ce système. On retrouvera i30 Blue avec le moteur essence 1,4 litre. les émissions de CO2 diminuent même, sur la version Blue équipée de l'ISG, jusqu'à la valeur encore inférieure de 135 g/km. Le système ISG, qui ne constitue qu'un seul élément du programme étendu 'Blue Drive' de Hyundai, sera aussi systématiquement disponible sur les autres modèles de la gamme. Ainsi, certaines versions diesel de l'i30 seront aussi équipées, plus tard cette année, de la technologie Blue Drive. Le programme est ambitieux. Grâce à Blue Drive, Hyundai élargit sa liste de priorités. L'idée fondamentale à cet égard est une mobilité durable. Cela donne aux acheteurs de voiture la chance de faire un choix écologique correct. L'offre ira des véhicules Blue ISG, mais aussi aux modèles hybrides Blue Drive, aux hybrides Blue Drive Plug-In (rechargeables via le réseau), aux diesels propres Blue Drive, aux véhicules Blue Drive Flex-Fuel dont le réservoir peut être rempli tant par un carburant traditionnel que par un biocarburant et, comme offre ultime, aux véhicules électriques Blue Drive Fuel Cell. Et ce n'est de la parole en l'air. Pour preuve, Hyundai commercialisera sa première voiture hybride en Corée: L'Elantra Hybrid. De plus, elle sera aussi le premier véhicule hybride électrique qui utilisera le LPG pour le moteur à combustion et des batteries lithiumion-polymère pour le stockage de l'électricité. |
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