Abt AS5-R, à quoi servent les GT ?

Rassurez-vous, je n'ai pas fumé de joint, mais il est que certains predront ce titre comme question existentielle. Abt, dans son approche de tuner, fait comme AMG, Schnitzer, Brabus, Alpina et j'en passe, de véritables produits aussi bien finis et performants dignes de les représenter en vitrine.


Celle de Abt se remplit d'un nouveau bijou. Toujours sur l'excellente base Audi A5, le tuner de Kempten a greffé un compresseur au V8 4,2 FSI. Oubliez les 257 kW (350 ch) d'origine car la puissance faint un bond de plus de 100 kW. C'est même un grand écart. Avec 375kW (510 ch) et un couple de 620 Nm disponible entre 3500-5400 trs/m contre 440 de série, l'AS5-R est capable de chronos de GT. En pointe, elle s'offre les 292 km/h alors qu'au GP des feux rouges, soit le 0 à 100 km/h, 4,5 secondes suffisent à peine. C'est 1,4 de mieux que l'Audi de série !

Rigoureux, Christian Abt s'est penché également sur le châssis et son expérience de la course et notamment en DTM y est introduite. Suspension renforcée, freinage confiés à des disques de 380 mm, jantes de 20 pouces, l'ensemble se révèle plaisant à conduire... À piloter devrait-on dire.

Le dynamisme de la caisse est amplifié par un jeu de bas de caisse et des boucliers spécifiques. À l'arrière, ce sont les 4 sorties qui en soulignent le pédigré.