Pour une fois que ce n'est pas au Nürburgring que l'évènement se passe... On en profite car
c'est à Francorchamps que AC Schnitzer, le spécialiste BMW, a développé son différentiel pour les Série 1 et Série 3. Un différentiel puissant puisqu'il réparti 70% de la puissance de la
roue "folle" vers celle qui a le plus d'adhérence. Un équipement similaire est également disponible pour la Mini. Heureusement, celui-ci n'est pas de 70%, mais selon le communiqué, un peu plus réactif que celui d'origine. Il est vrai qu'une telle valeur dans une traction eût été une séance de body building et de virtuosité de conduite automobile ! |
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