 Je vous annonçais dans le module "À la une" (voir ci-dessus), l'absence de quelques marques dont Subaru. Si l'importateur fait les frais du
recentrage des budgets, décision qui se prend de l'autre côté de la terre, il n'en reste pas moins actif et à l'écoute du marché local, belge en l'occurence.Aux raisons invoquées dans ce billet de présentation du 87e Salon s'ajoute un peu d'amertume car Subaru pré- sente sa nouvelle Impreza 1.5R... traction ! Cette ver- sion, déjà au catalogue en 4WD, s'ouvre à une nouvelle clientèle. En devenant deux roues motrices avant, Subaru offre ainsi la possibilité de choisir différentes formes de traction, et ce selon le désir de l’acheteur, la 1.5R répond effectivement à une certaine demande. Et cela va dans le bon sens car en perdant le pont arrière et la chaîne cinématique qui en découle, elle fait régime de 70 kg d'un seul coup ! Gain de poids, gain en consommation et en CO2 qui se retrouve ainsi à 173 au lieu de 176. C'est déjà ça de gagné. Techni- quement parlant, le moteur boxer développe toujours ses 79 kW (107 ch), mais elle perd les disques de freins arrière qui se muent en tambours. En équipement, la 1.5R nous arrive dès maintenant en finition Comfort. De base, elle a entre autres: des airbags avant et latéraux avant, le Climate Control, les vitres avant et arrière électriques et une radio/un lecteur CD avec 4 haut-parleurs. Cette version 1.5R Comfort est en ouverture de gamme puisque son prix est de 15.995 euros en version manuelle et de 17.395 euros pour les adeptes de l'automatique. Sur demande, vous pouvez acquérir la version LPG comme tous les autres modèles essence. À découvrir uniquement en concession ! |
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