| En prélude du Salon de Tokyo, une exhibition à la "Makuhari Messe" à Chiba (JPN) permettra au quidam de découvrir la gamme Modulo Sport. On peut effectivement parler de gamme puisqu'elle couvre en fait toute la production asiatique du constructeur. Et comme nous avons quelques modèles européens en commun, je ne manque pas l'occasion de vous les présenter sommairement. En tout état de cause aussi, on peut franchement parler de "tuning constructeur". Là-bas, c'est presque une religion et donc totalement compréhensible. Chez nous, les autorités ont fait une réglementation spé- cifique qui a permis un certain écrémage du milieu. Reste que les produits Honda foisonnent dans les meetings et il serait bien venu lors du 87e European Motor Show Brussels (Palais 8) de demander à l'importa- teur d'élaborer un programme similaire chez nous. Si la S2000 est confidentielle, le travail sur la Fit, chez nous elle se nomme Jazz, est des plus sympas ! Dès lors on peut se dire, même si l'on joue dans un autre rayon, que celui effectué sur la nouvelle Accord et Accord Tourer doit être |
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d'excellente facture. Quant à la Civic Type R 4 portes, le cas est plus difficile car ce genre de carrosserie n'est d'application que pour le modèle hybride. Pour l'Europe continentale, c'est la com- pacte à hayon qui a la cote. En résumé, le terme de Modulo Sport concerne tout l'habillage d'une Honda. Le bureau de style de la marque change les pare-chocs, les bas de cais- se, les sorties d'échappements, la sellerie et sur- tout dans ce dernier cas... les coloris ! Et il n'y a pas à dire, mais la Fit (Jazz) en orange et noir, c'est du bonheur ! On n'aime ou on n'aime pas, mais au moins ça change de ces intérieurs "tris- tounets" de gris, noir et autre anthracite. En atten- dant, voici pour le plaisir des yeux ! |
Civic Type R Modulo
Sport |
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 ↑Accord Tourer Modulo Sport<---- Accord Modulo Sport |
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<---- Fit (Jazz) Modulo Sport ↓ 
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<---- S2000 Modulo Sport ↓ 
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