Mini adapte son Cabrio

Nouveauté

    Elle se met en ordre et s'aligne enfin sur le style de ses conseurs de gamme. La Mini Cabrio avait toujours la face et les cotes de l'ancienne version. Désormais, elle est du même gabarit et ce n'est que profit.

    Conservant la toile, la Mini Cabrio conserve toujours autant de charme. Un charme qui n'est pas du tout "cassé" par la présence des arceaux de sécurité, désormais bien plus discrets. On doit même parler d'un arceau car il est d'un seul tenant. Toujours à commande électro-hydraulique, l'ouverture peut se faire jusqu'à une vitesse de 30 km/h et ce en 15 secondes à peine. De plus avec sa télécommande intégrée à la clé de contact, l'opération peut se faire avant d'arriver au véhicule. Cela ne se voit pas mais la sécurité a été renforcée. Le plancher ainsi que les montants avant et les bas de caisse, spécifiques à cette version, ont été renforcés; le tout sans alourdir la Mini Cabrio. Que du contraire, la voici 10 kilos plus légère ! C'est très bien ainsi, les pneus antidéjantage "runflat" ne se montreront encore que plus efficaces.

    Toujours aussi fonctionnelle, son système "Easy Load" a encore été amélioré et le volume du coffre a été porté à 125 litres (+5) lorsque la capote est ouverte, 170 lorsqu'elle est fermée et 660 si vous avez eu le besoin de rabattre les sièges. Dans ce dernier cas, le progrès est de 55 litres.

    Pas de version "One" en bas de gamme, la motorisation de base est donc le 1.6 à distribution entièrement variable déclinée de la technologie Valvetronic de BMW de la Cooper de 88 kW (120 ch). Elle a à ses côtés la  turbo Twin Scroll Cooper S qui affiche allègrement ses 128 kW (175 ch). Ces deux motorisations bénéficient de vastes mesures destinées à optimiser la consommation et les émissions. C'est pourquoi, on retrouve la fonction d'arrêt et de redémarrage automatiques du moteur, de récupération d'énergie lors des freinages et de l'indicateur de changement de rapport de vitesse. Pouvant se vanter de performances de premier plan, les nouvelles Mini Cabrio peuvent en faire autant car les émissions de CO2 sont respectivement en baisse de 23 et 22 % comparativement aux anciennes générations. Au niveau des transmissions, elles peuvent recevoir l'une et l'autre soit une boîte manuelle à 6 rapports, soit autant en version automatique.

    Que de nouveautés, de quoi faire encore mieux que les 164.000 exemplaires précédemment vendus. La Mini cabrio sera exposée pour la première fois lors du NAIAS à Detroit. Les commandes sont ouvertes dès à présent. En Allemagne, la Mini Cooper Cabrio est affichée à 22.500 € et la Cooper S à 26.500 € avec la date du 28 mars pour la première livraison.

MINI Cooper S Cabrio 4 cylindres essence injection directe turbo Twin Scroll Cylindrée : 1 598 cm3 Puissance : 128 kW (175 ch) à 5 500 tr/mn Couple maxi. : 240 Nm entre 1 600 et 5 000 tr/mn (260 Nm avec la fonction overboost) Accélération (0 à 100 km/h) : 7,4 secondes Vitesse maxi. : 222 km/h Consommation moyenne (cycle CEE): 6,4 l/100 km Émissions de CO2 : 153 g/km.

MINI Cooper Cabrio 4 cylindres essence VALVETRONIC de BMW Group Cylindrée : 1 598 cm3 Puissance : 88 kW (120 ch) à 6 000 tr/mn Couple maxi. : 160 Nm à 4 250 tr/mn Accélération (0 à 100 km/h) : 9,8 secondes Vitesse maxi. : 198 km/h Consommation moyenne (cycle CEE): 5,7 l/100 km Émissions de CO2 : 137 g/km.