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Face lift Le style Citroën évolue beaucoup depuis l'arrivée du nouveau Picasso et de la C5 deuxième génération. Tant et si bien qu'après la C4, c'est au tour de la citadine, la C1 de se repoudre le nez.  Saupoudrer le nez est bien le terme qui convient car, à peine âgée de 3 ans, la nouvelle C1 bénéficie surtout d'un pare-chocs avant redessiné et qui se caractérise par son aspect monobloc où la partie centrale est "fondue" dans l'ensemble. De plus, en isolant l'élément central noir mat dans une calandre qui l'est tout autant aux contours chromés (de série sur la Séduction) et de part la teinte carrosserie sur les extérieurs, la voilà bien dans le ton de la marque et se fait encore plus aguichante et encore plus dynamique. |
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L'agrément intérieur se voit aussi revalorisé. Ainsi de nouveaux tissus à dominante bleu
foncé et rouge Bordeaux font leurs apparitions alors que sur l'ensemble de la gamme, le tonnelet de commandes placé sous la console centrale adopte une sérigraphie plus moderne et plus
lisible. Une finition cuir est proposée, mais il semble que ce ne soit pas le cas actuellement en Belgique. Toujours dans un soucis de qualité, l'aménagement du coffre a été quelque peu revu et se montre plus accessible et pratique. Si le smécaniques ne changet pas, la C1 2009 bénéficie par contre de la boîte robotisée à 5 rapports Sensodrive. Une rareté sur ce segment ! |
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Elle est emplacée... La C1 est née en 2005. Présentée au Salon de Genève, elle sera commercialisée à partir de juin de la même année. Elle est née de la tripartite Citroën/Peugeot/Toyota. |
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Tarif au 1e novembre 2008 |
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