|
SEMA 2008 La dernière vision célèbre en Belgique de Pontiac est celle des monovolumes Trans Sport utilisée par notre Gendarmerie durant les années 90. Depuis, le groupe GM a repositionné sa marque sur le marché local, à savoir les Etats-Unis... avec une grosse bévue, celle de commercialisé sa berline en traction ! Il aura fallu attendre 2007 pour voir la division australienne, Holden, revenir à ses premiers amours en dotant sa nouvelle Comodore de la propulsion comme aux bons vieux temps. Et ça marche ! Le carnet de commande se remplit tant et si bien que la gamme se dote rapidement d'une version musclée. Au 3,6 litres V6 de 188 kW (256 ch) s'ajoute la GT dotée d'un 6 litres V8 de 266 kW (361 ch). L'appétit venant en mangeant, Pontiac a présente une version encore plus musclée dénommée G8 GXP. Une GXP qui au départ reprend le V8, mais cube à 6,2 litres et 305 kW (415 ch). Comme une histoire sans fin, la G8 se diversifie et devient une véritable "diablesse" avec la Street Concept. Outre un kit carrosserie encore plus expressif, des suspensions et freins adaptés transposés de la Cadillac CTS-V, des roues de 20 pouces, cette "étude", qui est en fait un produit fini et devrait bientôt être commercialisée au pays de l'oncle Sam, reçoit dans cette version le 7.4 litres V8 de la Corvette ZR1. La puissance culmine à 469 kW (638 ch) et bénéficie surtout d'un couple démentiel de... 813 Nm ! 
|
Publicité