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Concept car Pas besoin de vous précipiter chez votre concessionnaire, le Sand'Up n'y est pas et de plus, il serait commercialisé sous la marque Dacia puisque le Sand'Up est élaboré par la division brésilienne à partir de la Sandero. CQFD.  Pourtant, alors qu'il est présenté dans le cadre du Salon de Sào Polo, son réalisme pourrait bien faire penser à une mise en production rapide. Il est abouti, fun, multifonctionnel... Bref, le Sand'Up (contraction de Sandero mais aussi traduction de sand en anglais qui veut dire sable) a sa place dans la rue et sur les plages de Copa Cabana. 
Surélevé pour la circonstance, nanti d'ailes amplement gonflées et d'un pare-bufle intégré dans le bouclier avant, le Sand'Up se la joue tantôt "break" avec son hard top, tantôt pick up et
qui dévoile l'arceau arrière, une fois celui-ci déposé. Il faudra toutefois que le constructeur change la matière des portes qui de verre deviendaient métal et très certainement remettre
des rétroviseurs traditionnels en lieu et place des caméras qui équipent cette "étude".Sans quoi, son habitacle 2+2 places est vraiment aussi pratique que fun. Il suffit de voire les panneaux de contreportes qui sont lisses et facilite grandement le lavage intérieur. Quant au fun, le mélange du genre des compteurs traditionnels et des commandes tactiles des organes sur la console centrale est du plus bel effet. Le graphisme y aide aussi pour beaucoup, mais c'est le genre d'innovation que l'on aimerait retrouver sur la prochaine Clio... par exemple.  Preuve de la faisabilité commerciale, le Sand'Up est motorisé par le moteur 1,6 litre de 82 kW (112 ch). Badgé Hi-Flex, cette unité est alimentée au bio-éthanol/essence, bi-carburant très prisé en Amérique du Sud. La transmission est confiée à une boîte à 5 rapports. Bref que du classique. Beau travail du bureau de design de Renault Brésil. |
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