Concept car Paris sera donc le tremplin de la Mini 4x4. Certes, pour l'instant, il s'agit d'un concept car, mais l'on sait que la frontière qui sépare celui-ci du produit commercial devient bien mince d'autant que cette version était un secret de pollichinel. Du rêve de certain à la réalité de tous, il nous nous faudra plus beaucoup attendre.  Qu'on ne s'y trompe pas cependant car sous ces airs familiers de Clubman, la Crossover Concept est différente. D'office, 4x4, elle se relève les "gambettes" de
quelques 12 cm. Prenant de la hauteur, elle prend du volume... habitable. D'une part la cellule grimpe de 5 cm et au total, cette étude toise sa génitrice de près de 17 cm (1,59 m au
total), d'autre part l'empattement s'allonge de 9 cm et atteint désormais 2,60 m. Pas étonnant que BMW, propriétaire de Mini l'annonce à plus de 4 m ! On est loin du nom et pour en garder
des proportions visuellement cohérentes, elle s'élargit de 15 cm et se fixe à 1,83 m. On est à la limite de l'usurpation d'identité ! L'identification sera facile car les grosses optiques
globuleuses se sont quelque peu atrophiées.  Ces dispostions permettent à la Mini Crossover de recevoir, côté passager, deux portes de même dimension alors que le côté
conducteur est secondé par une porte coulissante bien plus petite. À noter que les vitres ne possèdent pas d'encadrement. Le coffre quant à lui s'ouvre d'un seul battant qui pivote
latéralement vers la droite sur un axe à deux branches.À l'intérieur, quatre personnes peuvent prendre place aisément sur des sièges individuels à multi-réglage. Polyvalence est le maître-mot de cette étude de style. Ainsi, les places arrière pour individuelles qu'elles soient, peuvent coulisser sur 13 cm afin d'aménager de l'espace pour les jambes ou le rangement car entre les sièges, un Mini Center Rail permet d'aménager et d'installer des divers compartiments de rangement. Explorant la modularité dans tous les sens du terme, ses concepteurs ont doté la Crossover d'une capote pliante sur pratiquement toute la longueur du toit. De plus, elle peut s'ouvrir dans les deux sens c'est à dire tant par l'avant que par l'arrière. Cette dernière autorise de facto le transport d'objets de grande longueur, comme une planche de surf ou l'horloge sur pied de grand-mère.  Le fin du fin technologique est "accroché" au tableau de bord qui possède en son centre une centrale d'information et de réglage dénommée Mini Center Globe. C'est
une boule tridimensionnelle dont l'affichage se fait par projection laser. Elle se manipule de différentes manières : par commande tactile à la surface du globe (merci Visteon - 3M), par une boule roulante au volant, par touches et curseur situés en dessous du globe. Même le passager peut en
faire usage en "pianotant" sur le clavier qui surgit de la planche de bord par simple pression d'un bouton!
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