Renault Safrane... que l'on ne verra pas !

Actualité

    L'annonce a fait l'effet d'une bombe sur les forums et blogs ! L'arrivée de la nouvelle Safrane prouve à tout le moins que cette berline bénéficie d'un capital sympathie des plus hauts. Un capital qui va vite retomber car cette Safrane crû 2008 est en fait une Nissan Maxima (type A34) légèrement redessinée et rebadgée Samsung SM5 pour le marché asiatique depuis la fin 2003 et dont une seule version circule en France depuis 2006.


    Ce clône automobile est en fait destiné au marché du Moyen-Orient où cette Safrane viendra épauler comme haut de gamme les différentes Mégane déjà commercialisées.

    Comme pour la Logan, le poids de la demande européenne ayant fait virer de bord la décision de Renault de ne pas commercialiser une "low cost" en Europe de l'Ouest, la réaction populaire pourrait changer la donne. Mais c'est aussi une très bonne base d'étude marketing et lorsque l'on voit les réactions épidermiques, Renault doit bien se dire de ne pas tenter une telle opération en Europe... Du moins avec un modèle aussi âgé. Le faire sur la toute nouvelle version de la Nissan Maxima 2009 qui vient de prendre son envol aux States serait bien plus judiscieux.

    Ceci dit, on verra comment la populasse va accueillir la Seat Exeo qui est une Audi A4 ancienne génération, de profil c'est flagrant, reliftée et rebadgée elle aussi. Tout comme l'est à la base, la Golf VI qui est une V reliftée; comme l'est aussi la Mercedes CLC qui remplace la Sport Coupé. À croire que l'automobile, après la multiplication des plates-formes, veut encore augmenter ses profits sans pour autant baisser fortement les coûts en servant du "réchauffé".

    Dans le genre : "Sois belle et tais-toi", on ne fait pas mieux. Rassurez-vous, la création automobile a toujours de beaux jours et justement à propos de Renault, on pourra bientôt s'en rendre compte avec la nouvelle Mégane !