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Nouveauté Chevrolet maintient le suspense de son programme européen en dévoilant la Cruze. La logique voudrait qu'elle prenne la succession de la Nubira, berline Daewoo rebadgée en 2003, mais l'incertitude est de mise. On voit ça plus loin. Concentrons-nous sur cette Cruze, berline 4 portes au style très affirmé de par ses lignes affûtées et son arche qui dessine un habitacle en forme de coupé. Un de plus !  La Cruze va en tout cas bousculer certaines valeurs, tant au sein de la gamme que parmi ses rivales. Son facies est novateur et inaugure le renouveau. La calandre en U et en deux parties distinctes porte fièrement en sa division le logo de la marque. A coup, on l'identifiera rapidement dans son rétro ! Cette face englobe aussi d'imposantes optiques. Un contre-sens à la tendance actuelle, mais qui s'inscrit dans la suite logique du design de celles de l'Avéo et Epica. Le bas volet comprend en ses extrémités les anti-brouillard et en son centre une prise d'air "coupe-frittes". Le tout est cintré par l'arrondi très affirmé des ailes. De profil, il est certain que le "look" coupé y est. Et à voir où se trouve la poignée de porte arrière par rapport au montant du toit, on peut se demander la valeur de la hauteur disponible pour les passagers. Il doit y avoir une astuce que nous ne trouverons qu'en connaissant les cotes officielles. Car les supputations peuvent aller bon train puisque Chevrolet annonce très simplement " Plus longue et plus large que la plupart de ses concurrentes, la Cruze... " Historiquement parlant, la Nubira devrait disparaître du catalogue au profit de la Cruze. Cependant comme elle ne rend actuellement que 30 cm à l'Epica et la Cruze prenant d'emblée du volume, cette dernière pourrait bien canabaliser la grande berline. Coup double ? Pas sûr car l'Epica est sortie en 2006. Donc va pour le remplacement de la Nubira, mais elle va effectivement faire mal... même dans la gamme.  Tout va en ce sens car Chevrolet confirme que pour le lancement en Europe, la Cruze aura un panel de 3 motorisations. En essence, deux cylindrées sont au programme : le 1.6 de 82 kW (112 ch) et, de retour - ça c'est assez étonnant - le 1.8 de 103 kW (140 ch). Ce dernier dispose d'un calage variable de distribution à l'admission et à l'échappement (VVT). L'offre Diesel se limite au 2 litres turbo D de 110 kW (150 ch) qui développe 320 Nm. Au niveau des transmissions, si la boîtes manuelles à cinq vitesses est de série, il sera possible d'opter pour une nouvelle boîte automatique six vitesses. Pour cette dernière, Chevrolet se fait fort de le préciser et ainsi bien confirmer que la Cruze évince la Nubira : " ...montée pour la première fois par Chevrolet sur le segment compact... " Autres infos délivrées en parcimonie, la Cruze reçoit une planche de bord en double alcôve, caractéristique vue pour la première fois sur la mythique sportive Corvette. La qualité devrait s'y retrouver aussi car il est fait usage de revêtement doux, de surfaces grainées et à faibles reflets. La Chevrolet Cruze sera disponible en Europe à partir de mars 2009, avant de l'être sur d'autres grands marchés internationaux avec des options de motorisations spécifiques à chaque région. |
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