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Nouveauté Le renouveau insuflé par la berline Insignia se poursuit. Présentée en berline 4 portes à sa genèse, la variante à hayon, la 5 portes, a fait son apparition au récent Salon de Londres aux côtés de sa soeur. Aujourd'hui, c'est le break... dénommé Sports Tourer qui fait l'actualité.  Moins sculpturale que les berlines, le Tourer n'en est pas moins aussi dynamique et élégante... le Sports Tourer, pardon. Et le ton est donné d'emblée par Mark Adams, Vice-président du Design de GM Europe, qui précise : « Il s’agit d’un modèle à part entière et pas seulement d’une version break de la berline ». Les 4,83 m s'étirent encore et l'on atteint désormais les 4,91 m. Le calcul est simple et le Sports Tourer se prend 8 cm de plus. Et là bravo aux designers car à la vue des photos, on ne peut vraiment pas dire que cela grêve son design ! L'on comprend le sens de la réflexion de M. Mark Adams. Basée sur le même empattement (2,74 m), le break offre donc la même habitabilité et se préserve pour atteindre son but : le volume de chargement. Avec 540 litres, en condition normale, elle fait aussi bien que ses concurrentes directes... sauf cette sacrée VW Passat qui en affiche 600. Il est d'ailleurs intéressant de noter que cette dernière lui rend 14 cm en longueur, mais suelement 3 en empattement. La conclusion est simple: premièrement le bouclier arrière est asse prohéminent; secondo : l'Insigna se montre plus "bourgeoise" dans ses garnitures de coffre. A prendre en compte aussi le fait que la caisse de l'Insigna est déjà prévue pour une variante à 4 roues motrices et là, on corrige le tir car la Passat en version 4Motion redescend à 588 litres ! Dans cet optique alors, le résultat affiché par le Sports Tourer est tout simplement excellent. La Citroën C5 et Ford Mondeo avec respectivement 533 et 542 litres ne font pas mieux ou à peine alors qu'elles sont en deux roues motrices avant. CQFD  N'empêche, l'intégration de ce volume supplémentaire reste cohérent avec la ligne des berlines. Pour ce faire, le montant est repoussé, ce qui permet d'affiner la ligne, et se "noie" dans d'immensions optiques arrière aussi élégantes que bien intégrées. L'insigna Sports Tourer bénéficie des mêmes fondements que les berlines. Qualité, sécurité et technologie sont donc au rendez-vous. Son châssis de conception nouvelle, prévu pour offrir un haut niveau de sécurité et de confort, peut encore recevoir l’appoint de l’innovant système mécatronique intégré FlexRide, améliorant la stabilité et offrant un amortissement piloté électroniquement en temps réel. Le FlexRide donne aussi la possibilité au conducteur de choisir entre trois modes. Outre le classique mode adaptatif, le conducteur peut opter pour un mode orienté confort (« Tour ») ou des lois plus sportives. Le mode Sport rend la conduite de l’Insignia Sports Tourer plus incisive, car il change la définition des fonctions interconnectées telles que la direction, la pédale d’accélérateur, l’amortissement et même l’éclairage du combiné d’instruments. D’autre part, l’acheteur d’une Insignia peut aussi choisir le nouveau système de transmission intégrale Adaptive 4x4. Sophistiqué, le système distribue la puissance de manière contrôlée de manière à garantir une superbe stabilité tout en offrant une adhérence optimale, améliorant ainsi le comportement quelles que soient les conditions.  Le Sports Tourer bénéficie du niveau élevé de technologie révélé sur l’Insignia à son lancement, comme l’innovante caméra «
Opel Eye », capable de déchiffrer et de mémoriser les panneaux de signalisation routière, mais aussi de prévenir le conducteur qu’il s’éloigne de sa voie de
circulation. Parmi les autres équipements novateurs figurent également une nouvelle génération de projecteurs AFL qui s’adapte aux conditions de circulation rencontrées grâce à neuf modes
différents d’éclairage, et des sièges sports certifiés ergonomiques adaptés au mal de dos.De nouveaux moteurs Le lancement de cette variante complète également l'offre mécanique sur toute la gamme Insignia. Ainsi, deux nouveaux moteurs – un moteur turbo essence « downsized » et un nouveau turbodiesel – viennent rejoindre la gamme de sept motorisations déjà disponibles au lancement sur les versions berlines. En outre, une déclinaison ecoFLEX affichant des consommations et des émissions de CO2 remarquablement basses viendra compléter la gamme dans un futur proche. |
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