Nouveauté Quel dommage ! Pour tenir une telle réflexion sur une nouveauté que l'on ne verra qu'au Mondial de Paris en octobre, il faut du culot. Je sais, mais vous allez vite comprendre car, alors que la version "actuelle" n'est plus au catalogue, tous les espoirs étaient permis de voir arriver la "A-Star" dans sa forme originelle et originale, Suzuki rentre dans les canons de la concurrence et ne provoque que l'émoi des traditionnalistes. Bon, ok... C'est Suzuki qui vend, pas moi, mais le constructeur aurait pu faire preuve de bien plus  d'originalité. Et comme il paraît qu'elle correspond aux goûts des Européens, je dois en conclure que je ne le suis pas ou peu.La nouvelle Alto a pour elle un design contemporain, jovial et quand même aguichant. Cette génération est pensée pour l'urbanisme car Suzuki annonce des dimensions plus courtes que la précédente ! Un comble me direz-vous, mais l'agencement et le concept plus monovolume permettra d'offrir une habitabilité bien supérieure. Le confort sera aussi très appréciable. Aucunes infos du côté des mécaniques. Cependant le constructeur annonce déjà de faibles émissions de CO2 et de hauts rendements énergétiques. Voilà de faire "saliver" et de retrouver peut-être une bombinette en haut de gamme. Ecologie En parallèle de la nouvelle Alto, Suzuki présentera aussi deux modèles à connotation écologique. Il s'agit des deux derniers modèles de véhicule à hydrogène : Le SX4 FCV équipé d'une pile à combustible haute performance construite par GM ; un réservoir à hydrogène de 70MPa mis au point par Suzuki ; un condensateur compact et léger ; et le « crosscage », qui adopte un système de propulsion à pile à combustible refroidi par air simple, compact et léger de la socié britannique spécialisée Intelligent Energy, plus une batterie secondaire lithium-ion haute performance. |
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