Actualité - course (Istanbul)
Quelle belle course ! Pas forcément celle de Massa puisque la règle prévaut que celui qui part en pole soit le vainqueur du GP, on n'avait pas trop de crainte à se faire pour celu-ci. Départ parfait, bonne gestion des pit stops et gestion impeccable de son avance en fin de GP. Que demander de plus ?
Par contre derrière, c'était mouvementé. Super départ d'Hamilton, de kubica et Alonso, alors que Räikkönen se prend les doigts dans les palettes. Un premier virage gauche négocié à la limite et on évite le pire sans en queue de peloton où Nakajima et Fisichella s'accroche ! La course est à peine partie qu'elle est déjà terminée pour ce deux-là et de voir la safety car en piste.
On regroupe tout ce petit monde est à la relance, sauf Kovalainen car une crevaison l'oblige à faire déjà un arrêt et de repartir 30 secondes derrière tout le monde. Son grand-prix ressemblera à une longue série de dépassements plus ou moins facile. Il terminera finalement 12e !
Alors que l'on croit Massa s'envoler de suite, Hamilton arrive à le suivre et ce tout en étant chaussé de pneus "durs". L'écart n'étant pas conséquent, la menace est bien réelle. Comme pour prêter main forte, Räikkönen a enfin résussi à passer Alonso et Kubica et au grè des ravitaillements, il "voyage" de la 3e place à la 1e et inversément. Au sein du peloton de tête, les deux BMW s'isolent et font leur course. Alonso est dans la même démarche et c'est surtout Mark Webber qui fait les frais car, auteur d'un super départ, il n'a pu à la régulière défendre son rang et de revenir juste avant celui de la fin de la comptabilité des points. En tout cas, la Red Bull-Renault a encore progressé et vient sérieusement menacé les BMW, aux essais tout au moins. En course, la tactique n'est pas des plus favorables et c'est donc grâce à un très bon tableau de marche que Webber va récolter les 2 points de la 7e place. Le dernier revient à Nico Rosberg, mais il aurait pu tomber dans la poche de Coulthard ou de Trulli.
Deux choses à retenir de ce GP. La première est qu'il y a eu beaucoup de dépassements. Le resserement des valeurs n'y est pas étranger. La seconde est que le choix tactique de Lewis Hamilton, une course à trois arrêts, aurait pu payer. Mais un tel choix sur un circuit somme toute rapide, est l'arbre qui cache la forêt car à c'est grâce à son faible poids que Hamilton a pu tenir le rythme et user de pneus durs. Son dernier relais et le montage des pneus tendres ne lui ont pas apporté le gain espéré et de terminer à moins de 4 secondes du leader. Encore heureux pour lui que le GP ne comptait pas 3 ou 4 tours de plus car Kimi Räikkönen l'aurait "avalé" tout cru !
alias "M.D."
Classement
Quelle belle course ! Pas forcément celle de Massa puisque la règle prévaut que celui qui part en pole soit le vainqueur du GP, on n'avait pas trop de crainte à se faire pour celu-ci. Départ parfait, bonne gestion des pit stops et gestion impeccable de son avance en fin de GP. Que demander de plus ?
Par contre derrière, c'était mouvementé. Super départ d'Hamilton, de kubica et Alonso, alors que Räikkönen se prend les doigts dans les palettes. Un premier virage gauche négocié à la limite et on évite le pire sans en queue de peloton où Nakajima et Fisichella s'accroche ! La course est à peine partie qu'elle est déjà terminée pour ce deux-là et de voir la safety car en piste.
On regroupe tout ce petit monde est à la relance, sauf Kovalainen car une crevaison l'oblige à faire déjà un arrêt et de repartir 30 secondes derrière tout le monde. Son grand-prix ressemblera à une longue série de dépassements plus ou moins facile. Il terminera finalement 12e !
Alors que l'on croit Massa s'envoler de suite, Hamilton arrive à le suivre et ce tout en étant chaussé de pneus "durs". L'écart n'étant pas conséquent, la menace est bien réelle. Comme pour prêter main forte, Räikkönen a enfin résussi à passer Alonso et Kubica et au grè des ravitaillements, il "voyage" de la 3e place à la 1e et inversément. Au sein du peloton de tête, les deux BMW s'isolent et font leur course. Alonso est dans la même démarche et c'est surtout Mark Webber qui fait les frais car, auteur d'un super départ, il n'a pu à la régulière défendre son rang et de revenir juste avant celui de la fin de la comptabilité des points. En tout cas, la Red Bull-Renault a encore progressé et vient sérieusement menacé les BMW, aux essais tout au moins. En course, la tactique n'est pas des plus favorables et c'est donc grâce à un très bon tableau de marche que Webber va récolter les 2 points de la 7e place. Le dernier revient à Nico Rosberg, mais il aurait pu tomber dans la poche de Coulthard ou de Trulli.
Deux choses à retenir de ce GP. La première est qu'il y a eu beaucoup de dépassements. Le resserement des valeurs n'y est pas étranger. La seconde est que le choix tactique de Lewis Hamilton, une course à trois arrêts, aurait pu payer. Mais un tel choix sur un circuit somme toute rapide, est l'arbre qui cache la forêt car à c'est grâce à son faible poids que Hamilton a pu tenir le rythme et user de pneus durs. Son dernier relais et le montage des pneus tendres ne lui ont pas apporté le gain espéré et de terminer à moins de 4 secondes du leader. Encore heureux pour lui que le GP ne comptait pas 3 ou 4 tours de plus car Kimi Räikkönen l'aurait "avalé" tout cru !
alias "M.D."
Classement
| # | Pilote | Team | Trs |
Temps |
Dép | Pts | |
| 1 | 2 | Felipe Massa | Ferrari | 58 | 1:26:49.451 | 1 | 10 |
| 2 | 22 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 58 | +3.7 | 3 | 8 |
| 3 | 1 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 58 | +4.2 | 4 | 6 |
| 4 | 4 | Robert Kubica | BMW Sauber | 58 | +21.9 | 5 | 5 |
| 5 | 3 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 58 | +38.7 | 9 | 4 |
| 6 | 5 | Fernando Alonso | Renault | 58 | +53.7 | 7 | 3 |
| 7 | 10 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 58 | +1:04.2 | 6 | 2 |
| 8 | 7 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 58 | +1:11.4 | 11 | 1 |
| 9 | 9 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 58 | +1:15.2 | 10 |
|
| 10 | 11 | Jarno Trulli | Toyota | 58 | +1:16.3 | 8 |
|
| 11 | 16 | Jenson Button | Honda | 57 | +1 Lap | 13 |
|
| 12 | 23 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 57 | +1 Lap | 2 |
|
| 13 | 12 | Timo Glock | Toyota | 57 | +1 Lap | 15 |
|
| 14 | 17 | Rubens Barrichello | Honda | 57 | +1 Lap | 12 |
|
| 15 | 6 | Nelsinho Piquet | Renault | 57 | +1 Lap | 17 |
|
| 16 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Ferrari | 57 | +1 Lap | 19 |
|
| 17 | 15 | Sebastian Vettel | STR-Ferrari | 57 | +1 Lap | 14 |
|
| Ret | 14 | Sebastien Bourdais | STR-Ferrari | 24 |
tête-à-queue |
18 |
|
| Ret | 8 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1 | Accident | 16 |
|
| Ret | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | 0 | Accident | 20 |
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