Présentation
Rien à redire sur la qualité du plateau, c'est du top ! En tête d'affiche, François Duval prendra part à une épreuve au volant d'une voiture ou du moins dans un championnat qui n'était pas sa priorité 2008. Il y est quand même et sa participation est d'autant plus intéressante que l'on a une vision future du WRC à 85%. D'abord les futures WRC seront bien plus puissantes de par le turbo, d'autre part, le niveau de pilotage sera encore plus élevé. Pourtant l'actuel IRC est déjà d'un fameux niveau. La moindre perte de temps se paye bien plus cher qu'en mondial car le niveau technique est comparable. Que vous ayez une Peugeot 207 S2000 ou une Fiat Abarth Grande Punto, c'est presque pareil. La différence se fait au niveau du couple moteur et du pilotage.... Et là, Duval c'est du "caviar" !
Retrouvant à ses côtés, le Français Pivato, notre représentant aura à coeur de respecter son engagement au volant de la Fiat Abarth Grande Punto et de viser la victoire. Mais la concurrence est rude et de pointer directement à voiture similaire, Solà, Basso et Alen. A voir aussi le comportement de Didier Auriol ! L'autre concurrence est celle des Peugeot 207 S2000 avec comme chef de file le team Kronos et notre Freddy Loix ainsi que Vouilloz et Campos (volant Goordrich), mais aussi Rossetti, Stohl et Kopecký.
Excusez du peu, mais si le fil rouge de la Turquie se poursuit, les gr.N que sont les Mitsubishi Lancer Evo IX et les Subaru Impreza WRX auront bien du mal à s'imposer. À moins que la pluie ne viennent redistribuer les cartes, tout comme les Aigner, Araújo, Hanninen et Peres pourront également profiter de la lutte devant.
Il est certain que cela va aller très vite et que le fait d'avoir de grosses pointures va motiver plus d'un à casser la "baraque"... Tant et si bien qu'ils peuvent casser leur "tire". Le podium gagnant va être cher ! Que va faire Simon Jean-Joseph avec sa deux roues motrices ? Le pilote de la Citroën C2 R2 Max est capable de tout et il peut jouer placé.
Quant au parcours, le piège viendra des spéciales 10 et 13 du samedi, dernier jour du rallye et surtout la 13, dernière spéciale. Il y aura moyen d'y louer son va-tout pour la victoire ou le podium, mais aussi d'y laisser toutes ses illusions. Il faut aussi tenir compte du nombre anormalement élevé de crevaison en Turquie. Certes, les pierres y sont différentes... Heureusment pour le spectacle. On ne peut que regretter le faible kilométrage de spéciales avec 118 km le Jour 1 et à peine 12 de plus le Jour 2.
alias "M.D."
Princiapux engagés
1 DUVAL François (BEL) / PRIVATO Patrick (FRA) Fiat Grande Punto S2000 N-4
2 JEAN-JOSEPH Simon (FRA) / BOYERE Jack (FRA) Citroën C2 R2 Max A-6
3 KOPECKÝ Jan (CZE) / STARÝ Petr (CZE) Peugeot 207 S2000 N-4
4 SOLÁ Dani (ESP) / SANCHEZ Oscar (ESP) Fiat Grande Punto S2000 N-4
5 LOIX Freddy (BEL) / BUYSMANS Robin (BEL) Peugeot 207 S2000 N-4
6 BASSO Giandomenico (ITA) Fiat N-4 FIA DOTTA Mitia (ITA) Grande Punto S2000
7 STHOL Manfred (AUT) / MINOR Ilka (AUT) Peugeot 207 S2000 N-4
8 AIGNER Andreas (AUT) / WICHA Klaus (GER) Mitsubishi Lancer Evo IX N-4
9 MAGALHÃES Bruno (POR) / CASTRO Mário (POR) Peugeot 207 S2000 N-4
10 ROSSETTI Luca (ITA) / CHIARCOSSI Matteo (ITA) Peugeot 207 S2000 N-4
11 FONTES José Pedro (POR) / COSTA António (POR) Fiat Grande Punto S2000 N-4
12 VOUILLOZ Nicolas (FRA) / KLINGER Nicolas (FRA) Peugeot 207 S2000 N-4
14 ARAÚJO Armindo (POR) / RAMALHO Miguel (POR) Mitsubishi Lancer Evo IX N-4
15 ALEN Anton (FIN) / ALANNE Timo (FIN) Fiat Grande Punto S2000 N-4
16 CAMPOS Miguel (POR) / BABO Paulo (POR) Peugeot 207 S2000 N-4
17 HANNINEN Juho (FIN) / MARKKULA Mikko (FIN) Mitsubishi Lancer Evo IX N-4
18 PERES Fernando (POR) / SILVA José Pedro Dias (POR) Mitsubishi Lander Evo IX N-4
19 AURIOL Didier (FRA) / GIRAUDET Denis (FRA) Fiat Grande Punto S2000 N-4
20 PASCOAL Victor (POR) / DUARTE Joaquim (POR) Peugeot 207 S2000 N-4
21 TIRABASSI Brice (FRA) / GORDON Fabrice (FRA) Peugeot 207 S2000 N-4
22 SÁ Vitor (POR) / REIS Justino (POR) Subaru Impreza WRX N-4
23 ANDREUCCI Paolo (ITA) / ANDREUSSI Anna (ITA) Mitsubishi Lancer Evo IX N-4
24 LOPES Adruzilo (POR) / CORTINHAS André (POR) Subaru Impreza WRX N-4
25 SOUSA Bernardo (POR) / MAGALHÃES Carlos (POR) Mitsubishi Lancer EVO IX N4
… 53 équipages engagés
Timing
Jeudi
ES1 Faro 1,30 km 18:05
Vendredi
ES2 Loulé 1 19,89 km
ES3 Vascão 1 22,74 km
ES4 S. Brás de Alportel 1 16,13 km
ES5 Loulé 2 19,89 km
ES6 Vascão 2 22,74 km
ES7 S. Brás de Alportel 2 16,13 km
Samedi
ES8 Santana da Serra 1 15,32 km
ES9 Ourique 1 24,96 km
ES10 Almodovar 1 25,18 km
ES11 Santana da Serra 2 15,32 km
ES12 Ourique 2 24,96 km
ES13 Almodovar 2 25,18 km
Jour 1 : 7 ES (118,82 km)
Jour 2 : 6 ES (130,92 km)
Total : 13 ES (249,74 km)
Rien à redire sur la qualité du plateau, c'est du top ! En tête d'affiche, François Duval prendra part à une épreuve au volant d'une voiture ou du moins dans un championnat qui n'était pas sa priorité 2008. Il y est quand même et sa participation est d'autant plus intéressante que l'on a une vision future du WRC à 85%. D'abord les futures WRC seront bien plus puissantes de par le turbo, d'autre part, le niveau de pilotage sera encore plus élevé. Pourtant l'actuel IRC est déjà d'un fameux niveau. La moindre perte de temps se paye bien plus cher qu'en mondial car le niveau technique est comparable. Que vous ayez une Peugeot 207 S2000 ou une Fiat Abarth Grande Punto, c'est presque pareil. La différence se fait au niveau du couple moteur et du pilotage.... Et là, Duval c'est du "caviar" !
Retrouvant à ses côtés, le Français Pivato, notre représentant aura à coeur de respecter son engagement au volant de la Fiat Abarth Grande Punto et de viser la victoire. Mais la concurrence est rude et de pointer directement à voiture similaire, Solà, Basso et Alen. A voir aussi le comportement de Didier Auriol ! L'autre concurrence est celle des Peugeot 207 S2000 avec comme chef de file le team Kronos et notre Freddy Loix ainsi que Vouilloz et Campos (volant Goordrich), mais aussi Rossetti, Stohl et Kopecký.
Excusez du peu, mais si le fil rouge de la Turquie se poursuit, les gr.N que sont les Mitsubishi Lancer Evo IX et les Subaru Impreza WRX auront bien du mal à s'imposer. À moins que la pluie ne viennent redistribuer les cartes, tout comme les Aigner, Araújo, Hanninen et Peres pourront également profiter de la lutte devant.
Il est certain que cela va aller très vite et que le fait d'avoir de grosses pointures va motiver plus d'un à casser la "baraque"... Tant et si bien qu'ils peuvent casser leur "tire". Le podium gagnant va être cher ! Que va faire Simon Jean-Joseph avec sa deux roues motrices ? Le pilote de la Citroën C2 R2 Max est capable de tout et il peut jouer placé.
Quant au parcours, le piège viendra des spéciales 10 et 13 du samedi, dernier jour du rallye et surtout la 13, dernière spéciale. Il y aura moyen d'y louer son va-tout pour la victoire ou le podium, mais aussi d'y laisser toutes ses illusions. Il faut aussi tenir compte du nombre anormalement élevé de crevaison en Turquie. Certes, les pierres y sont différentes... Heureusment pour le spectacle. On ne peut que regretter le faible kilométrage de spéciales avec 118 km le Jour 1 et à peine 12 de plus le Jour 2.
alias "M.D."
Princiapux engagés
1 DUVAL François (BEL) / PRIVATO Patrick (FRA) Fiat Grande Punto S2000 N-4
2 JEAN-JOSEPH Simon (FRA) / BOYERE Jack (FRA) Citroën C2 R2 Max A-6
3 KOPECKÝ Jan (CZE) / STARÝ Petr (CZE) Peugeot 207 S2000 N-4
4 SOLÁ Dani (ESP) / SANCHEZ Oscar (ESP) Fiat Grande Punto S2000 N-4
5 LOIX Freddy (BEL) / BUYSMANS Robin (BEL) Peugeot 207 S2000 N-4
6 BASSO Giandomenico (ITA) Fiat N-4 FIA DOTTA Mitia (ITA) Grande Punto S2000
7 STHOL Manfred (AUT) / MINOR Ilka (AUT) Peugeot 207 S2000 N-4
8 AIGNER Andreas (AUT) / WICHA Klaus (GER) Mitsubishi Lancer Evo IX N-4
9 MAGALHÃES Bruno (POR) / CASTRO Mário (POR) Peugeot 207 S2000 N-4
10 ROSSETTI Luca (ITA) / CHIARCOSSI Matteo (ITA) Peugeot 207 S2000 N-4
11 FONTES José Pedro (POR) / COSTA António (POR) Fiat Grande Punto S2000 N-4
12 VOUILLOZ Nicolas (FRA) / KLINGER Nicolas (FRA) Peugeot 207 S2000 N-4
14 ARAÚJO Armindo (POR) / RAMALHO Miguel (POR) Mitsubishi Lancer Evo IX N-4
15 ALEN Anton (FIN) / ALANNE Timo (FIN) Fiat Grande Punto S2000 N-4
16 CAMPOS Miguel (POR) / BABO Paulo (POR) Peugeot 207 S2000 N-4
17 HANNINEN Juho (FIN) / MARKKULA Mikko (FIN) Mitsubishi Lancer Evo IX N-4
18 PERES Fernando (POR) / SILVA José Pedro Dias (POR) Mitsubishi Lander Evo IX N-4
19 AURIOL Didier (FRA) / GIRAUDET Denis (FRA) Fiat Grande Punto S2000 N-4
20 PASCOAL Victor (POR) / DUARTE Joaquim (POR) Peugeot 207 S2000 N-4
21 TIRABASSI Brice (FRA) / GORDON Fabrice (FRA) Peugeot 207 S2000 N-4
22 SÁ Vitor (POR) / REIS Justino (POR) Subaru Impreza WRX N-4
23 ANDREUCCI Paolo (ITA) / ANDREUSSI Anna (ITA) Mitsubishi Lancer Evo IX N-4
24 LOPES Adruzilo (POR) / CORTINHAS André (POR) Subaru Impreza WRX N-4
25 SOUSA Bernardo (POR) / MAGALHÃES Carlos (POR) Mitsubishi Lancer EVO IX N4
… 53 équipages engagés
Timing
Jeudi
ES1 Faro 1,30 km 18:05
Vendredi
ES2 Loulé 1 19,89 km
ES3 Vascão 1 22,74 km
ES4 S. Brás de Alportel 1 16,13 km
ES5 Loulé 2 19,89 km
ES6 Vascão 2 22,74 km
ES7 S. Brás de Alportel 2 16,13 km
Samedi
ES8 Santana da Serra 1 15,32 km
ES9 Ourique 1 24,96 km
ES10 Almodovar 1 25,18 km
ES11 Santana da Serra 2 15,32 km
ES12 Ourique 2 24,96 km
ES13 Almodovar 2 25,18 km
Jour 1 : 7 ES (118,82 km)
Jour 2 : 6 ES (130,92 km)
Total : 13 ES (249,74 km)
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