Qualification - Melbourne (AUS)
Le premier verdict est tombé et l'on peut quand même parler de demi-surprise. Certes qu'une McLaren-Mercedes, en l'occurence celle de Lewis Hamilton, soit en pole ne fait pas vraiment partie de celle-là. Par contre la suite est des plus intéressantes !
Photo McLaren-Mercedes
BMW cachait donc son jeu et de voir les deux monoplaces dans le top 5 avec notamment la 2e place de Robert Kubica qui, sans complexes, est venu s'intercaler entre les McLaren puisque Kovalainen a tenu le rythme de son équipier et même signé le meilleur temps dans la première des trois parties. Joli performance car ce sont les Ferrari qui encaissent mal le coup. Certes, Felipe Massa est 4e, mais à quel prix ? D'autant que l'inquiétude motivée par la panne de Räikkönen a régné tout le temps de celle-ci. C'est vraiment le coup du sort pour le champion du monde sortant.
Pour cela revenons en début de séance, Bourdais sort le premier et officie le temps de référence en 1:27. Suivent petit à petit Glock, Sutil et de voir ceux-ci partir en de petites glissades qui, au bout d'un moment, sont devenues des excursions ou pirouettes. Il semble même que la Toyota de Glock soit vraiment inconstante dans son comportement. Ces faits s'enchainent au même rythme que le chrono qui limite chaque séance. La première durant 20 minutes, les top teams prennent un peu de temps et laissent les autres nettoyer la piste. Les McLaren sortent et c'est Kovalainen qui fixe le temps. Massa donne la réplique et signale sa présence en réalisant la 3e performance puisqu'il devancé par la BMW de Nick Heidfeld ! Peut-être trop sûr de leur coup, les Ferrari sont sorties dans les 6 dernières minutes de la séance. De quoi aligner 3 tours... normalement. Alors que Räikkönen était en plein excercice, sa F2008 s'est éteinte et de voir le Finlandais regagner son stand sur sa lancée. Pas de chance, il ne peut rejoindre son stand par ses propres moyens et voilà une Ferrari absente des joutes éliminatoires !
Autre grande absence, les Renault ! Pas du tout dans le coup, il semble que prévoyant le "couac", on retrouve Alonso 12e et Piquet 21e, les monoplaces françaises aient été chargées en carburant de quoi décaler d'un relais et gagner près de 26 secondes, temps de passage par le stand, en course. Satisfaction par contre dans le clan Toyota qui par l'entremise de Jarno Trulli a pu participer au top 10 et de voir l'Italien aller chercher une 6e place sur la grille devant la Williams-Toyota de Nico Rosberg. Coulthard, mis indirectement sous l'éteignoir par son équipier Mark Webber qui joue à domicile, a surgit au bon moment et de revendique le 8e temps devant la Toyota de Timo Glock qui s'en sort tout compte fait assez bien. Perplexité du côté de Sebastian Vettel qui s'était qualifié pour le round final, mais qui ne sera accrédité d'aucuns chronos après être rentré au ralenti. Tout comme la Ferrari de Räikkönen, la Toro Rosso-Ferrari se retrouve en roue libre. Même cause ? Même effet ?
Il est par contre étonnant de voir les chronos de ce top ten et de les comparer avec celle de la Q2 qui fut bien plus rapide alors que le nouveau réglement exclu le ravitaillement. Ainsi Lewis Hamilton "perd" 1,6 seconde tout en signant la pole alors que Glock, 9e, se prend tout seul 3,4 secondes ! C'est également à peu de chose près le déficit qu'il a au final sur le poleman. Là, vraiment, il faut qu'on m'explique puisque l'auto aurait dû en principe être plus légère et que l'on ne me dise pas que c'est la piste ou les pneus.
En attendant, les statistiques retiendront que Lewis Hamilton vient de signer sa 7e pole en F1.
alias "M.D."
Classement
Source FIA F1
Le premier verdict est tombé et l'on peut quand même parler de demi-surprise. Certes qu'une McLaren-Mercedes, en l'occurence celle de Lewis Hamilton, soit en pole ne fait pas vraiment partie de celle-là. Par contre la suite est des plus intéressantes !
Photo McLaren-MercedesBMW cachait donc son jeu et de voir les deux monoplaces dans le top 5 avec notamment la 2e place de Robert Kubica qui, sans complexes, est venu s'intercaler entre les McLaren puisque Kovalainen a tenu le rythme de son équipier et même signé le meilleur temps dans la première des trois parties. Joli performance car ce sont les Ferrari qui encaissent mal le coup. Certes, Felipe Massa est 4e, mais à quel prix ? D'autant que l'inquiétude motivée par la panne de Räikkönen a régné tout le temps de celle-ci. C'est vraiment le coup du sort pour le champion du monde sortant.
Pour cela revenons en début de séance, Bourdais sort le premier et officie le temps de référence en 1:27. Suivent petit à petit Glock, Sutil et de voir ceux-ci partir en de petites glissades qui, au bout d'un moment, sont devenues des excursions ou pirouettes. Il semble même que la Toyota de Glock soit vraiment inconstante dans son comportement. Ces faits s'enchainent au même rythme que le chrono qui limite chaque séance. La première durant 20 minutes, les top teams prennent un peu de temps et laissent les autres nettoyer la piste. Les McLaren sortent et c'est Kovalainen qui fixe le temps. Massa donne la réplique et signale sa présence en réalisant la 3e performance puisqu'il devancé par la BMW de Nick Heidfeld ! Peut-être trop sûr de leur coup, les Ferrari sont sorties dans les 6 dernières minutes de la séance. De quoi aligner 3 tours... normalement. Alors que Räikkönen était en plein excercice, sa F2008 s'est éteinte et de voir le Finlandais regagner son stand sur sa lancée. Pas de chance, il ne peut rejoindre son stand par ses propres moyens et voilà une Ferrari absente des joutes éliminatoires !
Autre grande absence, les Renault ! Pas du tout dans le coup, il semble que prévoyant le "couac", on retrouve Alonso 12e et Piquet 21e, les monoplaces françaises aient été chargées en carburant de quoi décaler d'un relais et gagner près de 26 secondes, temps de passage par le stand, en course. Satisfaction par contre dans le clan Toyota qui par l'entremise de Jarno Trulli a pu participer au top 10 et de voir l'Italien aller chercher une 6e place sur la grille devant la Williams-Toyota de Nico Rosberg. Coulthard, mis indirectement sous l'éteignoir par son équipier Mark Webber qui joue à domicile, a surgit au bon moment et de revendique le 8e temps devant la Toyota de Timo Glock qui s'en sort tout compte fait assez bien. Perplexité du côté de Sebastian Vettel qui s'était qualifié pour le round final, mais qui ne sera accrédité d'aucuns chronos après être rentré au ralenti. Tout comme la Ferrari de Räikkönen, la Toro Rosso-Ferrari se retrouve en roue libre. Même cause ? Même effet ?
Il est par contre étonnant de voir les chronos de ce top ten et de les comparer avec celle de la Q2 qui fut bien plus rapide alors que le nouveau réglement exclu le ravitaillement. Ainsi Lewis Hamilton "perd" 1,6 seconde tout en signant la pole alors que Glock, 9e, se prend tout seul 3,4 secondes ! C'est également à peu de chose près le déficit qu'il a au final sur le poleman. Là, vraiment, il faut qu'on m'explique puisque l'auto aurait dû en principe être plus légère et que l'on ne me dise pas que c'est la piste ou les pneus.
En attendant, les statistiques retiendront que Lewis Hamilton vient de signer sa 7e pole en F1.
alias "M.D."
Classement
| # | Pilote | Team |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
22 |
Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:26.572 | 1:25.187 | 1:26.714 |
| 2 | 4 | Robert Kubica | BMW | 1:26.103 | 1:25.315 | 1:26.869 |
| 3 |
23 |
Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1:25.664 | 1:25.452 | 1:27.079 |
| 4 | 2 | Felipe Massa | Ferrari | 1:25.994 | 1:25.691 | 1:27.178 |
| 5 | 3 | Nick Heidfeld | BMW | 1:25.960 | 1:25.518 | 1:27.236 |
| 6 |
11 |
Jarno Trulli | Toyota | 1:26.427 | 1:26.101 | 1:28.527 |
| 7 | 7 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:26.295 | 1:26.059 | 1:28.687 |
| 8 | 9 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 1:26.381 | 1:26.063 | 1:29.041 |
| 9 |
12 |
Timo Glock | Toyota | 1:26.919 | 1:26.164 | 1:29.593 |
|
10 |
15 |
Sebastian Vettel | STR-Ferrari | 1:26.702 | 1:25.842 | No time |
|
11 |
17 |
Rubens Barrichello | Honda | 1:26.369 | 1:26.173 | |
|
12 |
5 | Fernando Alonso | Renault | 1:26.907 | 1:26.188 | |
|
13 |
16 |
Jenson Button | Honda | 1:26.712 | 1:26.259 | |
|
14 |
8 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1:26.891 | 1:26.413 | |
|
15 |
10 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:26.914 | No time | |
|
16 |
1 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:26.140 | ||
|
17 |
21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | 1:27.207 | ||
|
18 |
14 | Sebastien Bourdais | STR-Ferrari | 1:27.446 | ||
|
19 |
20 | Adrian Sutil | Force India-Ferrari | 1:27.859 | ||
|
20 |
18 | Takuma Sato | Super Aguri-Honda | 1:28.208 | ||
|
21 |
6 | Nelsinho Piquet | Renault | 1:28.330 | ||
|
22 |
19 |
Anthony Davidson | Super Aguri-Honda | 1:29.059 |
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