A la une !
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L'avenir est en marche Auto-infocenter entre dans sa 4e année. Ce n'est pas rien car je visite beaucoup de blogs qui baissent les bras après un certain temps. Dommage car la diversité fait la richesse du web. Mais restons optimistes et j'en profite pour vous remercier tous et toutes de votre confiance, de votre patience, de votre compréhension. C'est sur hier qu'aujourd'hui je bâtis demain... Waouwwww... Ce n'est pas une question existentielle ni votre phrase du jour, c'est ma méthode. Vous en serez dans un avenir assez proche les grands bénéficiaires, vous les visiteurs, mais aussi les importateurs et constructeurs. Auto-infocenter ne s'est pas construit en un jour, mais c'est grâce au réseau tissé avec ces derniers que l'info vous parvient. Il me reste à m'en faire le relais avec l'esprit critique qui m'anime et ce avec respect et sans dénigrement. Au plaisir et encore merci ! |
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Ce qui était un salon régional du
sport automobile est devenu l'incontournable du domaine, mais au niveau international. En 40 ans, celui-ci a bien grandi et n'a pas manqué de se remettre en question. Cette année encore, le
thème est des plus inattendus puisqu'il fera la part belle à Ferrari et surtout au mythe. Le sujet est large et l'on y verra de multiples créations de Pininfarina, mais également les
diverses voitures de courses. Mais ce n'est que l'un d'eux en fait car comme à l'accoutumée, on y retrouvera tous les préparateurs officiels ou non et ceux-ci ne vont pas manquer cette
grande messe pour y présenter l'une ou l'autre nouveauté. Ce sera la cas de Schnitzer qui vient de lever un coin du voile avec l'offre jantes de la 5 Gran Turismo ou de AMG qui sera
certainement présent avec sa toute dernière création exclusive, la SLS. Abt, Steinmetz... et bien d'autres vous attendent en cette fin novembre.
On l'a dit, avec 11 importateurs
présents, le choix est des plus variés. Et il est vrai qu'aux côtés des 4x4 traditionnels, les SUV sont de la partie. Il ne faut cependant pas trop s'étonner du fait que certains d'entre
eux "évitent" un obstacle et notamment le double devers alterné car le porte-à-faux de ceux-ci sont bien souvent trop prohéminant que pour les considérer comme des véhicules aptent à du
franchissement. Le SUV est un tout chemin, il n'est pas fait pour "grimper aux arbres". Une situation dont se moque le Ford Kuga, assez haut sur "patte" en fait, et le Renault Koleos. Par
contre, la nouvelle Skoda Yeti, bien plus basse, se refuse logiquement à l'exercice. Mais cette dernière est la surprise du Festival car elle est la seule de sa catégorie à user de pneus
de série et non de pneus adaptés au terrain. À voir et... à vivre !
Que dire ! Mercedes est présent avec
toute sa classe et ses Classe. Le 4x4 en cravate à ses adeptes, ne l'oublions pas.
Le morceau de bravoure ! la descente
vers la fosse est des plus impressionante.
Touche le fond pour mieux remonter !
Les marques américaines savent de quoi elles parlent et Jeep, l'icône du secteur avec Land Rover, est en bonne voie.
La preuve... elle s'en sort à
merveille et pas par le chemin le plus facile qui plus est.
Sortie en force pour le Classe G de
Mercedes. Voilà un 4x4 dont la première version a vu le jour il y a 30 ans te qui a beaucoup, beaucoup évolué au fil du temps.
En lançant son appellation
écologi- que Ecomotive, SEAT a été très inspi- rée. En Belgique, c'est même un vrai carton dans le genre puisque 65% des Ibiza Ecomotive produites à l’usine SEAT de Martorell ont été
importées chez nous, ce modèle représentant à lui seul 40% du volume total de SEAT en Belgique. Au total, 11.049 SEAT neuves ont été immatriculées en Belgique en 2008, soit 18,1% de plus
qu’en 2007. Cette augmentation reflète les excellents résultats enregistrés après le lancement de la nouvelle Ibiza et l’indéniable succès récolté par l’Ibiza Ecomotive.
Suzuki donne la prio- rité,
comme bien d'autre à Détroit. Dès lors, à Bruxelles, l'accent sera mis sur la toute nouvelle
Sur le stand BMW, vous retrouverez la nouvelle
Salon




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