Pas de révolution, mais des évolutions... Voilà à la première analyse de ce cliché surprise ce que l'on peut conclure. Outre les blocs optiques légèrement différents, c'est le hayon lui-même qui bénéficie de la retouche fonctionnelle la plus importante avec une ouverture légèrement facilitée. En effet, sur la Série 5, celui-ci se limite à près de 3 cm du pare-chocs, alors que dans le cas présent, il vient désormais au contact de celui-ci. Ainsi BMW, fait à moindre coût la bonne opération de descendre quelque peu le seuil de chargement.
Merci à notre conducteur opportuniste de nous avoir communiqué ce cliché puisqu'il nous avait déjà permis de découvrir la nouvelle Mercedes Classe S !