Il y a près de deux mois, la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration, agence fédérale américaine des États-Unis chargée de la sécurité routière) avait annoncé enquêté sur l'incendie inexpliqué d'une Chevrolet Volt après un test crash latéral, celui du poteau.
En fait, celui-ci s'était déclaré 3 semaines après le test alors que le véhicule détruit eut été parqué à l'extérieur des bâtiments. La météo avait été variable avec un temps doux, puis des gelées et à nouveau un redoux. Ces variations de température avaient provoqué une réaction chimique de l'électrolyse des batteries de la Volt.
Depuis, des ajustement ont été fait par GM afin de prévenir tout débordement du liquide de refroidissement contenu dans les batteries. Mieux protégées, la NHTSA a considéré la Chevrolet Volt comme une voiture aussi sûre qu'une voiture classique et qu'elle ne présentait pas de défaut notoire.