BMW Série 6 Cabriolet : le concept décoiffé

Comme cela a l'air simple ! Vous prenez un Coupé que vous présenter sous la forme d'un concept lors d'un salon automobile de renommée, le Mondial de l'automobile par exemple, vous lui retirez le toit et placer dessus une capote souple et voilà, le tour est joué et bien joué puisque BMW surprend un peu en lançant d'abord la version Cabriolet de sa Série 6 nouvelle mouture.

Pour le lancement commercial, prévu mi-2011, deux motorisations sont proposées au menu avec le V8 bi-turbo animant la 650i et affichant 300 kW (407 ch) sur une plage de régimes comprise entre 5.500 et 6.400 tr/mn pour un couple culminant à 600 Nm et débités entre 1 750 et 4 500 tr/mn, et le 6 cylindres en ligne de la 640i. Double turbo lui aussi, il développe 235 kW (320 ch) au régime de 5.800 tr/mn et un couple maxi de 450 Nm disponible entre 1.300 et 4.500 tr/mn.

L'un et l'autre sont couplés à la boîte automatique sport à 8 rapports. Les fonctionnalités BMW EfficientDynamics intégrées en dotation standard comprennent aussi la fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques du moteur sur la BMW 640i Cabriolet.

De concert avec ces moteurs modernes, le train de roulement peut se targuer d’une technique unique dans son environnement concurrentiel en étant équipée en série de la Commande de régulation du comportement dynamique permettant de régler la voiture à son gré. En option, on peut adopter le système Adaptive Drive comprenant un tarage électronique des amortisseurs et un antiroulis. En outre si la direction à assistance électromécanique est de série, la direction active intégrale se trouve dans la colonne des options. Parmi les divers autres systèmes d’aide au conducteur disponibles en option, citons la caméra de recul, la fonction Surround View, la vision nocturne BMW Night Vision avec repérage de piétons et l’Assistant au stationnement BMW.

La nouvelle BMW Série 6 Cabriolet est conçue comme une 2+2 places. Son habitacle offre des places sur mesure pour l'ensemble de ses occupants. Les matériaux sont comme de bien entendu "haut de gamme".

De par sa conception, la capote préserve l'acoustique et le donc le confort. Un confort marqué aussi par la lunette arrière verticale qui est en verre et chauffante. En fait, elle s’escamote indépendamment de la capote dont l’ouverture (19 s) et la fermeture (24 s) automatiques se déclenchent, de série, grâce à une touche logée sur la console centrale. Ces deux opérations peuvent aussi être déclenchées en roulant, à une vitesse maximale de 40 km/h. L’accès confort optionnel permet d’activer ces opérations via une télécommande intégrée à la clé.

D’une longueur hors tout de 4 894 millimètres, la nouvelle BMW Série 6 Cabriolet a grandi de 74 mm par rapport à sa devancière. Ce gain s'est réalisé sur son empattement qui est désormais de 2,85 m. La largeur s’est accrue de 39 millimètres pour en atteindre 1,89 m, alors que la hauteur baisse de 9 mm pour se limiter à 1,36 m. Ces cotes traduisent une habitabilité optimisée qui s'intègrent à merveille dans son style aussi musclée que élancé et élégant. (source BMW)